Ремонт передньої підвіски

Передок перетрусили ще в березні, але тему оформити ніяк руки недоходили, ось тепер дійшли. Робили в друга в гаражі, до речі якбине він, то не знаю коли б я зібрався б з думками і почав якісь рухитіла в цьому напрямку, то грошей немає, то час, то ще якасьнісенітниця.Зайняло цю справу приблизно цілий місяць, тому щозаймалися машиною в основному вечорами після роботи і у вихіднідні.
Коли розібрали, виявилося, що необхідно ще міняти маточинуколенвала на якій сидить сальник, на ній вже було дві порядніборозни.Коли всю цю справу замінили на новеньке поїхали на мийкудвигуна і днища, щоб відмитися від піску, що налип на всій ходовійкупі, і бруду перемішаного з олією.
Після мийки, все швиденько розібрали, почистили, окремі деталірозкрили термофарбою, підлатали підсклянники пружин і почализбирати у зворотному порядку, але вже з новими запчастинами. Булизамінені амортизатори з верхніми опорами, рульові та поперечні тягиз наконечниками, кульові, підшипники маточок, сайлентблоки важеліві стабілізатора, гальмівні диски, шланги, трубки, прокладки тапильовики супортів, загалом все що можна було змінити! До речідовелося докуповувати на розбиранні одну маточину. У мене чомусьстояла полегшена від моделі з АБС, поставив стандартну для своєїмоделі. >
У зразково-показовому гаражі друга
ось така ось сум із-за сальника колінвала
і радість після заміни через 200 км, розбирав, щоб підтягнутипідшипники
Castrol LMX< br>

.