до встановлення автоматичного коректора фар

для тих хто зважиться повторити список необхідного длярестайлової машини:

1) BP4K-51- 22YA датчик положення кузова в зборі (1шт)
2) 9079-40-620 болти для кріплення датчика (3 шт)
3) BP4K-51-9N8 гайки для кріплення датчика ( 3 шт)
4) BP4M-67-SH0G (H) провід від датчика спільно з абс (1шт)
5) BR5S-51-225 блок автоматичного керування освітленням (1шт)
6) B455-55-561 саморіз для кріплення блоку управління (1шт)
7) підкапотна коса яка йде в зборі з блоком запобіжників, код ненаводжу різновидів багато (1 шт)

Найпроблемніший пункт 7, ціна на нову в районі 2к ye і складноїзнайти для своєї комплектації.
Інше з легкістю можна знайти на розбиранні.

датчик + кабель
гайки для датчика
блок автоматичного управління освітленням, дорестайл має більшепінів у роз'ємі і вставити його в рестайлову машину фізично неможливо саморез для кріплення блоку, такий же як і ті що тримаютьбардачок конектор для блоку керування разом з кріпленням зустановкою всього це барахла не виникає особливих проблем, найгеморніше і важке це проводка підкапотна, навіть якщо Вампощастить знайти для своєї комплектації косу, замінити її ще тезадоволення, тому що відразу ж кидається в очі, потрібно знімативакуумний підсилювач гальм, джгут проходить під ним, і доведетьсяпід розібрати торпедо, так як синя фішка на правій стійці простотак не вийде через мотор щит.
я знайшов за прийнятною ціною підкапотну від рестайлу 2.0 відправого керма, на 1.6 вона не стає болт він, по-перше довжинавідрізняється, по-друге різні роз'єми на ЕБУ, мені нічого незалишалася як вичленувати проводку з коси.
пішло два вечори, щоб не поспішно вичленувати дроти

У цегу ми маємо рідну фішку, дроти і на другому кінці піни длясинього роз'єму С04.

одна з двох фішок

далі за схемою доставляємо піни у фішку роз'єму

виглядає на схемі це так

з ручним коректором у вас тільки один синій провід є

все вставив і примотав, майже як рідне без зняття бардачку нікудитут довелося надрізати захисну гуму з боку підкапотного інакше бине заклацнути це найнезручніше місце в якому найзручніше кріпитипроводку, за мотором намагався тягнути разом з рідною проводкою, підмотуючи до неї чорною ізолентою де діставав і зміг підлізти. Таксамо довелося зняти акум і відкрути болт блоку запобіжників, хотівпустити разом з рідними проводами, але там так замотано що простопустив під блоком і придавив самим же блоком нова фішка для лівоїфари, стара залишилася просто тягнемо далі до правої фари, тутвзагалі не морочився і придавив шлангами.
права фішка
У цезі маємо автоматичний коректор фар, після цього можна замістькнопки рівня вставити заглушку і отримати додаткове місце підкнопку підігріву керма, відключення омивача фар, відкриттябагажника, або кому чого не вистачає. У планах коли зніматимубампер і фари, більше окультурити проводку. .
ps після виставлення рівня фар, не забуваємо зробити скиданнямодуля управління фарами

Усім рівних доріг.

>