Атмодроч.

Майже як на біг турбі графік" Коротше їздиш такий, не можеш ніякназдогнати 1.5 хонду. Пацани говорять:
Посидів, почухав ріпу, подумав:а раптом має рацію? Треба щосьробити.Де взяти вали? Купити за багато грошей у англійців — шляхбагатія.
Шлях жебрака:відправити свої вали в окб двигун, щоб наплавиликулачки під обрану фазу і підйом. Хто це все поставить і де взятирозрізні шестерні щоб виставити перекриття.Шестерні в результатізнайшов у Польщі (на перших версіях ев10 моторів у стоку булирозрізні шестерні), хитрий поляк окремо продавати не хотів, довелося всю голову взяти.
< /
Я хлопець простий:
Треба зробити підвіску — їду 500 км до Харкова. )
За одне й потусити чуйно з пацанами з колись піжо, а тепер уже бнв, чата. .
Заздалегідь купується голова зі стік валами, там же купується щеодна голова запиляна, купа всяких супутніх запчастин і пердак (кажуть атмо не їде без пердака).
з усього списку є тільки фотка пердака
Вали були замовлені з фазою 290, підйом 11, обидва. Стік вали245/240° 8.7/8.2 впуск і випуск відповідно.
Запиляна голова була запиляна тільки каналами, так що потрібно булоробити там всякі сідла/фаски, щоб вже по максимуму йти. Вали, звичайно ж, просто так у голові не пролазили і потрібно було їїтрохи шматувати. Старшого двигуна і крутити хоча б 7500-7700оборотів, т.К. Вали зло і повір весь десь там, нагорі. Але черезкінський підйом пружинки стискалися в нуль і вал не прокручувався, так що залишився я простим смердом і далі крутитиму свої 7200. Щовийшло в результаті? Заїхав на стенд, пальцем у небо щосьналаштував, графік на початку посту. 195 хп, 199 нм, неймовірні 165сил на колесах! Їхати починає після 5 тис. І походу хоче їхати йдалі за 7200, може десь там, за відсіканням, і лежать мої 200хп))

В іншому тачка залишилася цілком дейлі їздабельна, особливо безпердаку, навіть витрата палива не змінилася, щойно холости довелосядо 900 підняти ну і хрюкає трохи через перекриття. Коротше будемоподивитися, чи дадуть мені щось божевільні ~35 хп повіра щодо того, що було.

хай живе Білорусь!