Заміна паливного фільтра

Перестала заводитися на холодну на бензині. При русі на бензині, якщо різко дати газу — починає давитися, після паузи обертизбільшуються. Поміряли тиск у рампі — низький, насосу кердик. Почавіз заміни паливного фільтра.В неті багато пишуть про те, якмучаться з відкручуванням хомута, але ніхто не писав проньюанси.
1. Спочатку відкручуємо хомут.У мене він був підігнутий до порога.Щоб ключем на 14 тримати гайку у відповідь, потрібно вигнути хомутперпендикулярно осі фільтра.Тоді і ключ нормально підходить іщіткою можна чистити витки болта.Щітка металева, за розмірами трохибільше зубної (продаються набори з трьох щіток:сталева, латунна, пластикова)., щітка і відкручування-закручування Поки не очистивщіткою всі витки - не викрутив. Хомут дуже тонкий і згорнути його -плюва справа. Напилок на допомогу.) Відтягується задня трубка івиводиться старий фільтр.
3. Новий фільтр ставиться у зворотному порядку:заводимо в хомут, наживляємо кілька витків гайку передньої трубки, потім наживляємогайку задньої і після цього затягуємо обидві гйки, притримуючигайки фільтра. У новому гайку фільтра була стандартна на 19.
4. Закручуємо болт хомута на графітку.
Через тиждень замінив бензонасос (вАЗ 2110), виробництвакитайського кооперативу, за смішні 150 грн., та сіткубензонасоса.
Фото насоса не робив, за формою один в один з нашими, але працюєзначно тихіше. Перестали провалюватися оберти на бензині, але нахолодну все одно заводиться не відразу, а доводиться покрутитистартером.Запчастини на фото:96183953