Провалилася педаль зчеплення (+ рішення)

Останні дні перед Новим Роком, купа справ - все встигнути купити, скрізь вирішити якісь справи, і т.Д. І т.П. Думаю, це всім знайомо.І ось, обскакавши кілька разів на день все місто, купивши навітьялинку і багато іншого, стою на останньому світлофорі, метрів за100 до повороту на подвір'я. Потягнути рукою.
За порадою хлопців з МПС-клубу включив першу на завантаженомудвижку, стартером розштовхався - і доїхав до двору.Розлаштованийпішов додому курити форуми і Драйв - на предмет діагностики таусунення цієї неприємності.
Видихнувши — пішов шукати того хто міг би мені його прислати задень-два, що залишилися до Нового Року.
Судя по бортовикам на Драйві — багато хто ставив шланг від Мазди626 (GA2A-41-380C). Начебто навіть на МПС такий ходить (за умовиблизькості до стоку). Такий шланг я встиг замовити в той же день -і приїхав він до мене вже через пару днів. Роботи там особливоскладної немає:- знімаємо пластини-фіксатори; - відкручуємо дваштуцери і знімаємо шланг - повторюємо все в зворотній послідовностіз новим шлангом.
Потім доливаємо гальму і прокачуємо педаллю зчеплення, стравлюючиповітря через штуцер на робочому циліндрі зчеплення. У процесі явпустив ковпачок з того — довелося замінити на тойотівський(3147830010) :)
Відмінністю купленого мною шланга від рідного — відсутністьвигнутої трубки на одному з кінців шланга. Чи варто це $15-20? Часпокаже.
Вже пройшов майже рік — і все гаразд, хоча машина їздить далеко незавжди у пенсіонерському стилі.