Провалилася педаль зчеплення!

Бо не знайшов інформації з цієї теми щодо нашого автомобіля, вирішив поділитися інформацією, може комусь буде корисним…"
, ситуація наступна:
Під'їжджаю до місця призначення, знаходжуся вже на парковці, шукаювільне місце.В цей час педаль зчеплення падає в підлогу, назад неповертається.Двигун працює, передача вимкнена.Що робити не знаю.Позаду починають сигналити, типу що ти там став? каже:
"у мене таке було нещодавно, міняли все зчеплення". Ну, думаюзашибісь, влип на заміну зчеплення. Тож тепер треба було дотягнутидо сервісу, зазирнув під торпеду... Виявляється на педалі зчепленняє металевий штир, на який надівається пластмасовий шток, ітримається він на втулці.
br/>
Ось фрагмент цієї самої втулки відламався, внаслідок чого штокзлетів з педалі.
Перезвонюю на сервіс, поясню в чому проблема. Там кажуть, ок, приїжджай ми поки глянемо де втулку цю купити. .

Приїжджаю, кажу: "ну давайте вже міняти! "
А вони мені: "хер там!
Потрібно змінювати головний циліндр зчеплення, ціна 50 $./>
А вони мені: "хер там! Немає в наявності ніде. Коли з'явитьсяневідомо." Далі я знову накидаю цей шток і їду додому продзвонюватирозбірки, щоб знайти втулку.

На розбірці це виявилося нікому не цікаво, тому став шукати новийциліндр. Це сталося 5 березня, а попереду вихідні, то потрібно буловстигнути все зробити до 8 березня.
З деякою допомогою знайшов детальку за завищеною ціною, затедоставка за добу.
Зв'язався з магазином, пообіцяли доставити 7 березня до 12.00.
При такому розкладі я все встигаю, і забрати та замінити.
Прийшло 7 березня, 12.00 дзвоню до магазину, кажуть поки неприїхала деталь. Ну, ок, чекаю далі.
17.30 приходить смс, типу замовлення готове до видачі.
Зрозуміло, що нікуди я вже не встигаю, планую замовити циліндр вжев іншому магазині, де чекати довше, але ціна на 30%нижча.Принагідно шукаю статті на драйві з альтернативнимремонтом.

І знаходжу!
Така ж проблема присутня на меганах.
І рішень цієї проблеми варіантів п'ять десь. Для себе вибираюнайпростіший спосіб ремонту, а саме за допомогою шайби на 10 тастопкової шайби на 8. Під'їжджаю до старого знайомого, якийзаймається ремонтом, все розповідаю, показую, і ми починаємо процес (посилання на статтю ):
https://megadriver.org/logbooks

Процес трохи відрізняється від того як це виглядає на Мегані, асаме:<
Потрібно витягнути пошкоджену втулку, на штоку виламати фрагменти, що залишилися, щоб вийшов наскрізний отвір. Після цього наметалевий штир надягаємо силіконову трубку, щоб не було люфту.Перед штоком надягаємо гумову трубку, яка утримує шток в одномуположенні. Далі надягаємо на штир сам шток (сідає дуже щільно), а вкінці фіксуємо все це стопковою шайбою.
На мою думку, механізм вийшов набагато надійнішим, ніж придумали вПежо.
Ціна питання 100 грн.