Турбіну накинули вже, тепер постало питання щодо того, як кращепідвести до неї масло. Турбіна TD05G18 (або G16, зараз точно вже не пам'ятаю). Водяноїсорочки у неї немає. Посиділи трохи з товаришем і намалювали такі варіанти:
Ось скажи, який сенс у турбіні на Хонді? Якщо всі хто їздить на Хонді, перехрестилися і пішли від турбін і цієї еторії? Нормально побудована Хонда, з хорошими валами відпрає або поїде в рівень навіть з нестоковими турботачками.
Сенс у тому, що турбо Хонда їде дуже сильно! Атмосфера їде тільки тоді, коли у неї бюджет у 2-3 рази більше, ніж у того ж турбо. В іншому випадку, атмосфера нікуди не їде! Знаємо, плаваємо по цій день 😀
Я ось їздив на турбомашинах різних, не все тут на драйві є, але скажу одне я пішов від турбіни до атмосфери. Я бачив як їздить Прелюд, я сам у ньому їздив. -8 назад, так ось він так братан е ... шил, що я тоді взагалі не повірив що турбіни немає. всі...
Все пізнається в порівнянні. Не вважаю, що ебашити сильніше за максиму це показник зовсім. Навіть сама Хонда визнала свою помилку і зараз випускає 1,5 літрові турбо. Які дійсно ебашат.
Приклад. Моя тачка, трохи заряджена їхала близько 15 сек квотер. Поставив турбокіт і на максимальному рівні потужності, проїхав 13,2 квотер. Різниця просто величезна.
Варіант 1 - стандартний, тільки рекомендую зону зливу опустити трохи нижче рівня масла. Варіант 2 - не котить, злив повинен бути максимально рівним і проточним, у разі встановлення радіатора, отримаєш повний затик. Варіант 3 - не впевнений, що радіат...
Спасибі за коментарі! Про маслокулер у двигун я написав у ПиСи в пості. В принципі, ти, ймовірно, і правий. Крім того, на пластину під фільтр ми поставимо датчики темепратури і тиску масла - зможемо відстежувати життєдіяльність насоса і турбіни. турб...
Особисто їздив на першому варіанті, все працювало. Потужність близько 350 сил була. Після змінив турбіну на Гарретт з водяним охолодженням. Особисто я, не став би так морочитися))
Коментарі20
Варіант #1 - єдиний і правильний! собі так підключив
Ось скажи, який сенс у турбіні на Хонді? Якщо всі хто їздить на Хонді, перехрестилися і пішли від турбін і цієї еторії? Нормально побудована Хонда, з хорошими валами відпрає або поїде в рівень навіть з нестоковими турботачками.
Можливо, але1. Я вже вліз у цю історію2. Машина планується не щодня3. Я хочу вже добудувати цей проект і тоді можна починати атмосферну машину
Сенс у тому, що турбо Хонда їде дуже сильно! Атмосфера їде тільки тоді, коли у неї бюджет у 2-3 рази більше, ніж у того ж турбо. В іншому випадку, атмосфера нікуди не їде! Знаємо, плаваємо по цій день 😀
З бюджетом згоден
Прелюд це стиль… справжнійJDM. потужністю і не пахне близько.V-8 це сила і без наддуваНо Прелюд стиль!Наступний проект тільки V-8
Я весь час говорив прелюд виглядає як гонка і їхати він повинен аналогічно, але із заводу забули встановити турбу під капот. Тому я її встановив сам!)
Я ось їздив на турбомашинах різних, не все тут на драйві є, але скажу одне я пішов від турбіни до атмосфери. Я бачив як їздить Прелюд, я сам у ньому їздив. -8 назад, так ось він так братан е ... шил, що я тоді взагалі не повірив що турбіни немає. всі...
Все пізнається в порівнянні. Не вважаю, що ебашити сильніше за максиму це показник зовсім. Навіть сама Хонда визнала свою помилку і зараз випускає 1,5 літрові турбо. Які дійсно ебашат.
в20в 4 циліндра 2 літри без втекмаксима 3 літра V6 24клапана конкретно в цьому випадку це реальний показник.
Атмо це минуле століття. Тому я без роздумів перейшов на наступний етап
Минуле століття це ДВС.Якщо так міркувати То Електро рулит
Електро нікуди не кермує. Це тимчасово, поки люди не зрозуміють, що еколої легше не стало
Приклад. Моя тачка, трохи заряджена їхала близько 15 сек квотер. Поставив турбокіт і на максимальному рівні потужності, проїхав 13,2 квотер. Різниця просто величезна.
Варіант 1 - стандартний, тільки рекомендую зону зливу опустити трохи нижче рівня масла. Варіант 2 - не котить, злив повинен бути максимально рівним і проточним, у разі встановлення радіатора, отримаєш повний затик. Варіант 3 - не впевнений, що радіат...
Спасибі за коментарі! Про маслокулер у двигун я написав у ПиСи в пості. В принципі, ти, ймовірно, і правий. Крім того, на пластину під фільтр ми поставимо датчики темепратури і тиску масла - зможемо відстежувати життєдіяльність насоса і турбіни. турб...
заморочена схема, але має право на життя. Рестритори на турбіну швидше за все доведеться підбирати досвідченим шляхом.
ну тут питання, чи варто морочитися або піти за першим варіантом.
Особисто їздив на першому варіанті, все працювало. Потужність близько 350 сил була. Після змінив турбіну на Гарретт з водяним охолодженням. Особисто я, не став би так морочитися))
ось так?