Історія почалася з того, що гальма брали за другим качком педалі, або біля самого полика. Довго так їздив, вже навіть і звик) Але всемає бути чітко.
<
Раніше, оглядаючи ходову та гальма в оглядовій ямі, помітив, щозліва в барабані колодок не було, тому заздалегідь замовив розпірнупланку за 200грн на розбиранні (тиждень умовляв, щоб відправили), ремкомплект пружинок та колодки Stellox.
<
і зрозуміли, що не вистачає ще "тріщаток" на обидві сторони.Сталопитання у відновленні механізму підведення колодок або йогопереробці. Сам механізм я так і не зміг знайти, психанул і ось що зцього вийшло.
Це як було праворуч, зліва не було навіть що фоткати, простовідсутність колодок і природно всього що до них кріпиться)Перемальовуємо розпірну пластину на папір, проектуємо, міряємо, підбираємо металеву пластину з металобрухту, втулки з внутрішнімдіаметром 10мм від якихось сайлентблоків зі сміття, болти + гайким10
Пилим, стружимо, зварюємо, зачищаємо і фарбуємо. Починаємо збиратиі тут ПРОВТИК. Розумію, що дуже близько приварив болт до пропилу вколодці, результат — зібрати конструкцію неможливо. Почухавши ріпу, не складними рухами болгарки і зварювання все виправляємо і навиході отримуємо ось цей девайс) зи:під лапку ручника пропил неробив, так як ручник похерен і потреби в ньому немає Кільця абсзбиваємо що б не заважали, так як конструктивно на моїй машині вінне передбачений. Збираємо всю красу, розводимо колодки гайкою долегкого тертя їх об барабани, прокачуємо систему. Адідас, епт)Сподіваюся, комусь дана ідея знадобиться. Якісь моменти кожен можедоопрацювати під свій випадок (наприклад, додатковий пропил підлапку ручника, або змістити конструкцію ближче до опорного щиткаякщо є абс). Якщо раптом комусь потрібні стокові розпірні пластини, продам за собівартістю.
Коментарі7
Вітаю! Я б прикупив розпірки, зорієнтуйте за ціною.
При такому варіанті саморозведення колодок працювати не буде. Прийде вручну періодично регулювати))
Ну це не проблема, зате в рази простіше і надійніше тріщаток. Контролювати абсолютно просто по ходу педалі гальма. А якщо розібратися, автопідведення колодок практично на будь-якій машині працює перших тисяч 150-200. Потім теж або допомагати вручну, ...
На вашій машині - не проблема, на моїй не так все просто))
Дозволю собі не погодитися з вами. Якраз таки наші транзитівські тріски найнадійніші з усіх, що я бачив за 15 років роботи в автосервісах. Зрозуміло, якщо машиною користується вершник, то в нього і корабельний якір ⚓ замість гальм, через півроку відм...
Та я б не сказав, що на Транзиті (на 15 база) це проблемний момент. Там в іншому проблема, - солдатики згнивають і тарілки. А ще пружини з ремонтних комплектів можуть і не підійти. Я купував ремкомплект і ось притискні пружини колодок(до щита) зробле...
Для мене основною проблемою стало знайти їх. Нових немає, аналогів теж, у розборників або ціна як за підлогу моста, або вмовляти потрібно тижнями, і не факт, що приїде щось дорожнє