Всім привіт.
Почну з того що потрібно консервувати деталі якщо на довгоїдеш.
Корозія поверхнева, наждачкою 1000 все знялося без проблем. Але для47-го валу потрібно було підганяти п'яту.
Спочатку було так.
Кулачок виходив на гострий край п'яти, через що впускні клапанирізко закривалися, а випуск з великим опір різко відкривався.
Так само не залишилися поза увагою тарілочки між торцем клапана тагвинтом коромисла.Шліфування робочої частини. Впуску
Максимальне відкриття випуску
Були підозри що витки пружини можуть зімкнутися але як показалапрактика
Типу щуп 2 мм бовтається між витками
а десь через 20 оборотів ще легше. Але все одно залишається якийсьшелест. Може після притирання стане краще. А може, я п'ятунедостатньо закруглив, бо скрегіт з'являється, коли п'ята коромислапроходить вістря кулачка.
Коментарі1
І як себе показав вал?