"уЗАМ гівно, не крути його більше 3000 об/хв"
Не раз чув від любителів ВАЗу, при цьому хотів відповісти "випросто не вмієте його готувати ".
Але в цьому є частка правди…
Одна з причин це шатуни, точніше якість ремонту.
У двигуні який я купив були свіжо відремонтовані шатуни, якщо їхзатягнути з моментом по книзі, то двигун неможливо було прокрутитирукою, дуже туго обертався.
НГШ — нижня головка шатуна
ВГШ — верхня головка шатуна
далеко за межами допуску
> А тут обробка країв втулки взагалі порадувала
над колотий край
і лише потім знімати кришку.
Почав розглядати болти і…
У мене було 9 шатунів із них 18 болтів. Дещо вийшло вибрати 8рівних болтів. Ще помітив що болти різної довжини, як і гайкирізної товщини. А причиною гнутих болтів була затяжка доусрачки.
Очистивши посадкове місце під гайку, я закрутив гайку рукою доупору. І між гайкою та зовнішньою опорною площиною бугеля під гайкуя вставив щуп 0, 35. Тобто при затягуванні гайки, гайку вивертаєпаралельно площині тим самим вигинаючи болт. Самі ж отвори підовальні болти
Але зі зворотного боку, там де площина роз'єму кришки, отворикруглі та в розмірі
Також дуже криве розташування отвору під втулку у ВГШ
Вибрав з 9 шатунів найбільш рівні
В і тозі ці шатуни вирушать на ремонт НГШ, ВГШ, посадкового місцяпід гайки.<
АЛЕ я не можу знайти креслення шатуна, де вказаний діаметр НГШ здопусками та між осьова відстань між осями НГШ та ВГШ.
< p>
Якщо хто поділитися інфою буду вдячний.
Коментарі20
Хто б що не говорив, у мене стоїть уфа 1.5 - кручу досить часто до 4.500 - 5.500 оборотів, крутиться бадьоро і жваво, ніяких проблем! Накатал в такому темпі близько 10тис км. Двигун працює рівно! )) але валить!)
Всі описані проблеми шатунів - не новина. По НГШ - вони всі овальні, тому як ремонтували ці мотори старі дядьки в окулярах і з метровим коміром в руках, або молоді люди, які вважають, що чим тугіше закручено - тим краще. Такі шатуни зазвичай навіть н...
Нормально УЗами крутяться. Свій минулий раз 10 викручував в 8000, правда, щоразу як востаннє ... Інша справа, що звук, який він видає після 3500, стає дуже некомфортним.
все зрозуміло, гівно!
Книга з ремонту на 397 сторінок. Розміри УЗАМ на 35 стор.
дякую, якби ще посилання кинув
carinfo.com.ua/moskvich/3…a-azlk-2141-moskvich.html
Коли я свій пепелац розкрутив до п'яти з половиною, то трамблер випхнуло вгору і машина встала)) Мабуть, хомут недотягнув. А так максимум до 4000
Мабуть, не дотягнув, ще жодного разу не вискакував.
Text Питання в тому, навіщо крутити низькооборотний двигун до вильоту поршнів через прибиті ними ж дірки в капоті?) Це слабкий двигун найдавнішої розробки - 1967 року з усіма його принадами і недоліками. Кому потрібно розкручувати до 10000 1 / с - це...
Узом після 3 тис тільки починає оживати і спокійно крутиться до 7 без наслідків
Безумовно чудово, що він тільки оживає, але трансмісія призначається для інших оборотів первинного валу і нічого хорошого такі обороти старій машині не обіцяють
На 3 тис. у нього максимальний крутний. Спокійно крутитися двигун до 7 тис той, у якого максимальна потужність на цих оборотах. У Узама ж це 5400 і 72 л.с ... можна крутити і до 8 уз ... а що толку якщо потужності там уже давно немає?
За паспортом узам видає номінальну потужність на 5500 об/хв, і тягне до цих же обертів добре, мій далі душиться, на газу до 4к тільки кручу, коли треба або коли охоче поричати движком.До речі про низькооборотність, та ніфіга він не низькооборотний, й...
Повторю питання навіщо його так сильно крутити? Це гоночний болід?
Так а хто його крутить вище 3 передачі? Я часто кручу, щоб швидко вклинитися в потік, тобто 1, 2 іноді 3 розгін, а потім свої 60 кочуся. А поки що розгін, на бензі і 5500 крутив.
Двигун півторашка? А карб який?
комусь і гоночний болід ;) не скажу за 1.5, не їздив, але свій 1.8 постійно кручу до 5 000, бо люблю швидкий розгін і він це дозволяє цілком, динаміка в сучасному потоці цілком дозволяє триматися нарівні з кредитопомийками
Воно і півторашка дає можливість розігнатися, але треба крутити. ☺
Мотор 2,5 л та колеса на 22?