Підвіска_5. Ремонт кермової колонки та кермового кардана.

Перший тест підвіски після ремонту показав, що у мене все розбито ігримить крім підвіски. А до ремонту я думав, що у мене гримитьтільки підвіска.
Перше що я почув це гуркіт від кермової колонки.Настільки гучний істрімкий, що ремонт був зроблений дуже швидко.Обмацавши рукоюкардан, стало зрозуміло - хрестовини закінчилися і шліци напевнотеж.

> Для ремонту були куплені хрестовини фірми Trialli для карданаВАЗ 2101-07 за номером CC905

Запчастини на фото:CC905, 4693401153
Запаяні в поліетилен, змащення достатньо, внутрішні поверхні додзеркала.
Вимив мастило і забив мастило для ШРУСів з молібденом.
У стаканчику по краю є буртик, голки навіть без мастила триматися іне випадають.
Вставив голки, набив по центру мастила і надів стаканчик ізпровертанням, не поспішаючи — даючи мастилу пройти через голки, азайвим вийти.

> Старі хрестовини видавив використовуючи голівку на 11 на 1/4 івнутрішню обойму від 203 підшипника. Попередньо не зчісуваврозклепи на вилках кардана. Спочатку в один бік продавив, потім вінший. Стаканчики вставив, практично від зусилля великого пальця.Розклепав вуха кардана і при перевірці на закушування і плавністьходу побачив, що стаканчики провертаються у вухах кардана. Чи тостаканчики просаджені, чи швидше за все вуха. Ну ставити більшенічого, їду поки що так, ну і підшукуватиму радянську хрестовину, по можливості нову.

Так само вирішив замінити підшипник кермової колонки.


А ось дістати старий підшипник - це ще те задоволення. Старийпідшипник завальцьований, краї труби в чотирьох точках обтиснуті.Тому вкинув у трубу залізний кругляк із зовнішнім діаметром трохименше внутрішнього діаметра труби і почав бити. Після кількохударів мені на думку спала думка: "нахрен я це роблю, треба буловимити старе мастило закласти нове і ще 30 років проїздити", алебуло вже пізно, підшипник помер після першого удару. Частковозрізав, частково розігнув вальцювання та підшипник вийшов. Вставивновий. Встановив все в машину, спробував — стуків немає.Задоволений пішов спати, часу було вже 5 ранку, а о 7:30 виїжджатина роботу.