Кружляться диски

Два роки тому я планово оновив гальмівну систему. Нагадаю, допередніх гальмівних дисків Brembo і колодок Delphi у мене не буложодних претензій, але на одному з дисків була кільцева подряпина, яка не давала спокою моєму пануючому перфекціоністу. )) Як кажеВася rosvigovo777, "міняємо хороші деталі на нові"., і колодки фірми Ferodo і благополучно їздив майже два роки, користуючись гальмами у своєму звичайному стилі - тобто, практичноне користуючись., коли цієї зими при гальмування зі швидкості хочаб 70-80 км/год з'явилися відчутні вібрації на кермі! За 21 рік їздина Самарах я вперше стикаюся з подібним явищем - можливо, саметому, що і на "вісімці", і на " тринашці" стояли бремби.

До весни я вирішив, як кажуть в Одесі, не чіпати це питання, хочадиски в мене були — точніше, не в мене, а в мого приятеля Сергія, якому я віддав старі бремби разом із колодками. Сергій, зрозуміло, не був би собою, якби не проточив їх на верстаті. ))

Словом, коли я на практиці зіткнувся з проблемою "віброруля" приуповільненнях, то згадав про свої старі гальма і випросив їх уСергія взат. ))

Ну а Вася люб'язно погодився повернути їх на місце, попутно плановозамінивши гальмівну рідину з прокачуванням системи.

Тестова поїздка показала, що педаль зберегла колишню твердість ілегкість, а уповільнення, незважаючи на неприкоченість проточенихдисків, залишилося на колишньому рівні. На предмет вібраційпробуватимемо вдень і не в місті.

А тепер — слайди.

Вася починає., що за 8 000 км знос ферод становив НОЛЬміліметрів.
12, 0 мм!
Бездисковим може бути не тільки ресивер)))
Зліва - старі диски Ferodo 2018 року з пробігом 8000 км. Справа —старі-нові Brembo 2007 року з пробігом 63 000 км. І який із цихдисків новіший? )))
Напрямні супортів змастили ЦИАТИМом. Готовий до праці та оборони! Фото можна підписати так:я біля Балатона ))) Уже років вісімкористую тільки таку гальмівну рідину у двох своїх машинах.
Музична пауза.