Ця весна, м'яко кажучи, видалася незвичайною. Тим не менш, зробившипланове ТО на логані, я вирішив обслужити заодно і купешку. А щотягнути? Так, їздить вона зараз зовсім мало, але помінятирозхідники все одно потрібно, тим більше, що запчастини всі булизаготовлені давним-давно. Перелік був гранично конкретний:
Якщо подивитися дуже уважно, можна побачити дещо нове, що я взагаліне планував купувати. Заміна масла та масляного фільтра.
2. Заміна повітряного, салонного та паливного фільтрів.
3. Перевірка рівня масла в КП.
4. Перевірка стану та натягу ременя ГРМ.
5. Огляд підвісок.
6. Заміна високовольтних проводів.
7. Заміна клеми від музики на АКБ.
< /
Класичний набір Каністра з трансмісійкою - про всяк випадок Фільтри- все як завжди. Тепер я вирішив їх поставити. І не прогадав.Так-так, на півторашку вони підходять. Як каже Вася, ще їздити іїздити. 4000 км - в принципі невеликий пробіг. )))
Салонний фільтр засран порядно.
Вгадайте кількість собак на фото.
Ремінь ГРМ стоїть на шківах просто ідеально. Кришку Вася вирішиввідмити. Все було зроблено за планом. Спочатку злили олію, потімВася поміняв фільтри та дроти. Як виявилося, на першому циліндріізоляція була пошкодженою, тому ми не змінювали "хорошу запчастинуна нову", як любить жартувати Вася.
Нові дроти
Старі дроти. 13 років позначаються. Ніякого криміналу виявлено небуло, автомобіль перебуває в доброму здоров'ї. Огляд силовогоагрегату знизу показав, що він сситься рідинами не більше і неменше ніж завжди, тобто. Ось чому кільця на паливних штуцерахпотрібно міняти при кожній заміні паливного фільтра. Фінальнаоперація — заміна клеми на мінусі музики . Стара відвалилася. Відстарості, вибачте вже за тавтологію. ))
Нова клема - мідна. Після обтиску пішла пайка і термозбіжнийкембрік. На колір ізоляції не звертайте уваги. ))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.