Нагадування на одометрі з кожним включенням запалення все зменшує ізменшує пробіг до найближчого тех.Обслуговування.І з урахуваннямпланів — ТО буде велике.
< /p>
Все роблю сам, у гаражі, передні колеса машини ставлю на 25сантиметровий пандус під кожне колесо.
Спочатку — колеса і гальма.
З урахуванням моїх осінніх пригод з гумою в Туреччині купив, ще двалітні колеса, в комплект до тих, що вже стоять. R16 98 T. Меніподобаються, у співвідношенні — ціна-якість. Якесь критичнеушкодження — простіше викинути та купити нове колесо. ІМХО — кращеза будь-який Китай, + підтримка вітчизняного виробника. З ранку вгараж, шинмонтаж є в сусідньому боксі, віддаю гуму на складання.Поки збирають — встигну переодягнутися та підготувати фронт робіт.Переобуваюся за схемою прокачування — заднє праве — вийшло ще трохиповітря. Перевіряю стан напрямних без проблем. Крутяться і ходятьчудово. Ставимо літнє колесо на місце.
Заднє ліве — теж трохи повітря, направляйки так само бл. Ставимоколесо. Переднє праве - гальма ОК, повітря немає, але брудноїрідини виходить грам 100 точно. Це радує. Для страховки ще 100проливаю і закриваю. Ставимо літнє колесо на місце.
Переднє ліве — все також. Злив трохи бруду, пролив чистою, поставивгуму. Треба ще подивитися з тиском, 2 колеса перезимували надуті, візуально норми — але треба буде перевірити.
Крокуємо далі. Заводити не хочу, щоби не дихати вихлопом. Томупо черзі піднімаю передок за важелі домкратом, ставлю пандуси підколеса, скидаю захист тепер черга зчеплення. Відкрутив, проливрідини (теж не фонтан за кольором), закрутив. Натискається рівно ібез заскоків.
Ось так стоїмо на пандусах. На них можна і своїм ходом акуратнозаїхати, але холодний мотор продимить нафіг весь гараж. >
Ставлю зливатися масло, і там же знизу акуратно знімаю реміньагрегатів. Тепер можна ненадовго нагору. Потрібно зняти інтеркулерз патрубками, щоб була можливість дістатися до натяжного роликаременя агрегатів. На відео трохи чути, що є цокаючий звук. Цевзагалі була історія на всю зиму. В одну із зимових поїздок, у той "чудовий день", коли вдень тепло, +1-2 градуси, але мокро і гидко, плюс вічно щось капає з неба, ми надвечір потрапляємо в ТЦ, у якогоє крита, але парковка, що продується. Машина там стояла години 3-4, вечірало, надвечір підморозило, і ми зібралися додому. Заводжу —чую це цок цок цок. Під обороти змінюється. Мдя. Стою на парковці, думки різні, слухаю працюючий двигун, і думаю, що ж там моглополетіти і так цокати. Свічу ліхтариком - бачу, що смикається втакт цоканні натягувач ременя агрегатів. Загалом його рух туди-сюдиі видає звук. Коли заїжджали — все гаразд було. Значить, проблемапов'язана з погодою. Нагрілося, охололо, знову нагрілося, зновуохололо, плюс волога - мозок гарячково працює, виносить на поверхнюідею, що перед тим, як паркуватися - я пірнав у глибоку калюжу, можливо на шків десь знизу натекло води, вона замерзла, утворивсягорбок. Двигун працює, нагрівається, і цокання і рухи натягувачастають меншими. Ще пару разів газонув — все, звуку немає. Ну ні ідобре. Ремінь крутиться рівно. Але треба взяти на контроль.Коротше, за зиму і початок весни, на холодну та мокру погоду якілька разів ловив цей звук і смикання. І коли була можливістьрукою дотягнутися до ролика натягувача, все стало зрозуміло. Вінгуляє, люфт із 1мм є точно. Явно підзакушував чи щось таке. Алезнаючи, що його заміна — справа захоплююча, тягнув до останнього, за що й дякую машині, здатній терпіти мої знущання над нею. .
Купил, що було доступно по грошах
Новий — старий
Ролик на місці, решта всіх перевірено, ремінь встановлений.Ідемо далі.
Міняю повітряний фільтр, цього разу ставлю Hengst і збираю на місцеінтеркулер і все, що поряд.
<
Підлажу до паливного фільтра, зливаю трохи відстою, радію — соляркачиста. Міняти його напевно буду десь влітку, щоб по теплу возитисяв цьому незручному просторі. Тепер можна зняти маслофільтр, всепротерти, почекати 5 хвилин, ще раз протерти, та ставити новий намісце. Ставлю Hengst. Ставлю заливатися масло, тут звичний мені імотору Kroon Hellar SP 0w-30 з відповідністю VAG допуску506.00.
Олія та коробка від фільтра
Треба розібратися з контактами зсувних дверей. Т.К. Кілька разівловив моменти, що ЦЗ на двері не відпрацьовує. А рухливі контактизавжди слабке місце. Потішило — що механізм абсолютно розбірний таремонтопридатний. В наявності бруд, механічне зношування, і майженемає контакту на одній ніжці. Ну звідки тут ЦЗ працюватиме? Начинка контактів зсувних дверей Чистимо від бруду, трохи зачищаємонаждачкою, підгинаємо контакти, трохи ціатиму для змащення, збираємо, ставимо на місце - і вуаля. Все працює відмінно.
Ось так і минуло півдня. На все про все, поспішаючи, 6 годин.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.