Вимикач заднього ходу

З покупки не горів задній хід, зрозумів це після того, як поставивкамеру ))
Все було б просто, поміняв кінцевик на Meyle, він через 2 дніперестав працювати.
Проблема погіршується тим, що для заміни такої дрібниці потрібнознімати захист, виявилося 2 типу коробок, у більшості цей вимикачрозташований на штоку, що виходить з коробки і для заміни потрібнотільки зняти повітряний фільтр, рідше — вимикач розташований внизукоробки. Стало цікаво в чому проблема, за логікою в коробці щосьрозбовталося і недодавлює на вимикач. Але старий не працює, томущо вже не замикає контакт і навіть не клацає.
Пошуком знайшов що радять спилювати шайбу, тому що не дістає (насправді шайба відкручується по різьбленню).
Купив новий ВАГ 02T 945 415 P прийшов у пакетику, з конструкціїприкол - немає шайби, розміри 1в1 зі старим оригіналом, клацає вінна самому початку і досить придавити 0.5мм щоб спрацював, даліможна 5мм утоплювати, тобто не діставати проблеми бути неповинно.

Чи потрібно якось колгоспити вимикач перед установкою чи простопоставити оригінал?
Відповідь — обидва вимикачі зламалися всередині і перестали клацати, проблеми що не дістає немає.

1в1 але без шайби
В електриці все просто, вимикач безпосередньо розмикає ланцюг длялампочок, дроти заходять в блок тільки для отримання сигналу. Щобперевірити проводку салону та лампочки, можна легко витягнути фішкуз блоку і подати живлення (+) на чорно-синій провід, номерфішки-проводу на схемі. Якщо вимикача немає під повітрянимфільтром, то він знизу.