Заміна однієї стійки
Заміна ОДНОЇ правої стійки амортизатора, взагалі коли брававтомобіль я вже знав що справа у мене не все Слава Богу, аленавчений гірким досвідом з приводу правої гідроопори в моїй HondaCivic 4D, я відразу подумав що тут теж проблема в цій же опорі, тимбільше що стукіт я чув не завжди, а саме на великих ходах підвіски, але як же я був здивований коли побачив що амортизатор весь мокрий, а це поганий знак для амортизатора. Їл, як би пробіг то у менемаленький, і міняти стійки не входило в мої плани, тут обслужитиварто не мало, так ще й стійка ... Хоча я ось тільки зараз зрозумівщо поміняти стійку як мінімум вдвічі дешевше ніж помінятигідроопору (там начебто тільки оригінал треба, бо решта не зовсімгідро і не зовсім адекватно працює)
Чесно кажучи сам завжди був переконаний що стійки треба мінятипарою, але не цього разу, думаю вона витекла знову-таки не череззнос, а саме завдяки довгим простоям, тому хочу вірити, що лівасторона у мене в ідеалі, вона суха, зайвих звуків немає, машинадобре тримає дорогу. Плюс трохи почитав в інтернеті, та й самприкинув широтою своєї думки, що стійка то по суті гасить коливанняавтомобіля, адже дорога крива по-різному і працює кожна сторона посвоєму, плюс незалежна підвіска, та й взагалі у світі немає двоходнакових речей, взагалі навіть однакові стійки, однакової фірмивсе одно будуть працювати не однаково (повторюся це моїумовиводи)
Взагалі вирішено змінюємо один бік, вибір був зроблений у бік Sachs316913, тут все просто, перше осудний прайс, друге вона була унаявності, хоча спочатку я хотів більштайн… по заміні все просто, описувати не буду, єдине, що сподобалося, навіть трохи здивувало, це наявність шплінту на гайці рульового наконечника, згадавгазель))))
От власне кажучи вона і на місці, всі болти змащені мідниммастилом, перевірено часом через роки все відкручується на ура
Динамометричний ключ є у мене, все затягую з правильним моментом, тут все вказано, раптом кому нагоді
Ось тут треба бути уважним, оскільки три шпильки у склянці напевноможна переплутати місцями, краще цього не робити.
Коментарі20
Колодки? По одному? Такого до речі я не зустрічав, вони завжди продаються часом на відміну від амортизаторів)) Я просто написав чому я вирішив поміняти один амортизатор, і тепер скажу свою думку чому ж прийнято міняти їх парою, та просто тому що вони...
Звідки у вас впевненість, що другий виконує свою функцію на 100%?
Ну тоді я думаю Вам треба б поїхати стійки все в коло махнути! Ну ви ж не знаєте раптом вони у Вас не на 100% робітники, навіщо Вам так їздити А я крім того що взагалі не знаю як діагностувати на скільки відсотків робітники у мене амортизатори, знаю ...
Якщо ви самі знаєте всі ознаки зносу стійок навіщо мені вам пояснювати. І звичайно ви розумієте що головне завдання амортизаторів це гасіння коливань від дорожнього полотна. І якщо одна стійка нова і вважатимемо виконує свою функцію на 100%, а друга ...
Та хто їх перевіряє те, ці відсотки? Їздять до тих пір, поки не випливе або не застукає.
Це вже справа кожного окремо і його ставлення до авто. Деякі і масло в моторі не змінюють, тільки доливають - це означає, що цей підхід вірний
Та все правильно, ми намагаємося зрозуміти можна міняти одну стійку або парою ...
На машинах із залежною підвіскою (балка або міст) дійсно треба міняти парою амортизатори так як той який витек і перестав тримати те все навантаження на другий амортизатор збільшується і він дуже швидко виходить з ладу а на незалежній підвісці взагал...
Я думав про це, однозначно в теорії Ви маєте рацію. Але якщо знову таки суто теоретично подумати, то розважування автомобіля на кожне колесо буде різне, як мінімум автомобіль частіше їздить тільки з одним водієм, значить маса з цього боку більша, від...
Кожен сам вирішує як обслуговувати своє авто, і це не означає, що саме його підхід є вірним. Сподіваюся ви розумієте, що нова стійка у вашому випадку тепер виконує частину роботи другої і про ресурс тепер судити важко.
Я обіцяю чесно вести бортовий журнал нехай це буде маленький експеримент, подивимося як вони ходитимуть
Змусив задуматися 🤔
Її, ну стійки, як аморти, колодки або ксенон треба міняти завжди парами. А так це заліпуха якась 👎👎👎
А чому? Ось амортизатори чому треба міняти парою? До речі, колодки теж думаю можна міняти тільки з одного боку, це якщо ще машина без ABS, там ще погоджуся що міняти парою треба
Тому що є в авто деталі, які вимагають заміну тільки парами інакше це впливає на безпеку, керованість та ще купу інших факторів.
Ок. А чому тоді стійки на всі автомобілі продаються по одній в упаковці? Назви хоч одну машину, де амортизатори продаються парою...
Шпильки врятли переплутаєш, опорник не встане.
Ну мідним мастилом болти без термонавантаження це чудово. Молодець, все правильно зробив)
Вона класно чинить опір корозії…
Ага, не сперечаюся