Історія першого автосервісу після покупки СОТКИ

Як тільки купив авто, обкатал, зрозумів що де барахлить, що требаподивитися, що відремонтувати, плюс сам ще на колоду наїхав і …склав список, з ним подався в автомайстерню, при ній магазинавтозапчастин на замовлення.
І так розповідь про те – чому не варто довіряти своїх коханих –чужим дядькам.

Проблема №1 Вночі різко рушаючи з місця наїхав на колодулівим колесом, з'явився сильний стукіт ніби по днищу, і скрегіт наямах, при розгоні веде. Вправо.Зібралися чоловік шість майстрів вавтомайстерні - дивилися вертелі думали ворожили - що ж зламалося -висновок - опорний підшибник під заміну.Ок.Замінили.Приїжджаюзабирати.Поїздка з приймачем бригадиром гаража - менше, але є тойсамий стукіт і скрегіт. - і че це - чо ви мені ремонтували? - Тойпочав втирати шо в мене і то й се і ще міняти треба. Хрону я, вперше під іномаркою, помітив, а ті шість майстрів не помітили? Замовив пару амортизаторів KYB original VAG made in taйвань. За1800 грн.
Став шукати автосервіс, хто зможе замінити амари, не розбираючи всюпідвіску.
Є два варіанти:перший — розбирати повністю підвіску, стійки, колеса, гальма диски, все … все повністю знімати – це все вміють, лише ціна ремонту 800 грн. За два. Ні дякую.
Другий варіант:мати нехитрий ключ саморобний, і вийняти через верх.Цього ніхто не вміє, ключа не має, про такий спосіб уперше чують ісміються з мене дурня. Поїхав до знайомого, в гараж. Той був дужезайнятий, але дав мені повчання, благословення і стусан під дупу –каже – йди купи набір ключів, і не бійся, все вийде. Так і вчинив.Помчать, звичайно, довелося без спецключа, але все вийшло і так, задопомогою газового. Засунув між витків і з великим зусиллямвикрутив, За дві години, не поспішаючи, замінив обидва амарики.Просто зверху довелося помучитися з маленькою гайобочкою, розрізав.
І залишив при собі двотижневу зарплату.
Проблема вирішена — не стукає, не торохтить, не веде. А несправнийамортизатор був газомасляним - олія пробила назовні і газ, щозалишився - весь час видавлював назовні шток, і його перекосило іклинило. > Замінили мені шруз. Ну тут ніби все нормально, завинятком однієї дрібниці-тільки через сто кілометрів я випадковозазирнув і жахнувся. Всі шість болтів, що фіксують піввісь намоторі, були повністю відкручені. І лише гумка не дозволила їмзагубитися. Я взагалі офігел, як воно ще й не випало нічого? Забулизакрутити? Ну я закрутив, саме нічого не відкрутилося поки що за5000 км.

Проблема №3 їм здалося що хріново працювало праве переднє гальмо –без мого відома полізли там типу розробили закислий циліндрик. І дорахунку включили. Поки доїхав додому — колесо вже диміло – післяїхньої розробки – взагалі заклинило гальмо. Знову сам усе шліфував.Працює.

Проблема №4 замінити чохол на кермовому гідропідсилювачі.Замінили. Тепер тече з усіх дірок гідра, до того ж неправильнузалили. До того ж зник сигнал і хріново прикрутили кермовий вал догідрачника. Знову відновив сам.
Тепер Я в пристойні не дешеві автосервіси з тямущимисантехніками не ходжу…