Привіт усім! Що ж, я все упорядковую найменшу легенду з концернуДаймлер, і поки у мене все виходить ... Але це поки)
< /p>
Склопідйомники, або що б віконце вжик-вжик робило…
Коли купив машину, вона була обладнана заводськими передніми ЕСП, але користі від цього було мало, тому що праве скло опускалосятільки на половину, і кнопка працювала не коректно, а незабаром віні зовсім працювати перестав. І скло можна було опускати руками.Покибуло прохолодно, особливо не морочився і ця проблема мене нехвилювала, але коли плюс за вікном перевалив за 20, а салонавтомобіля за температурою нагадував піч крематорію, я вирішивзайнятися цим у щільну…
< /p>
А почати вирішив безпосередньо ще з того, що колись працювало, тобто з пасажирського боку.
Розібрав карту, перевірив моторчик напряму, все відмінно. Шукатидалі косяк у проводці ... Перепідключив кнопку, вставив їїнормально і все запрацювало! Викинувши зламаний обмежувач дверей, дозволив склу нормально опускатися до кінця. До речі, за своєюшвидкістю, цей склопідйомник б'є всі рекорди найпотужнішихсуперкарів. Склалося враження, що десь у двері стоїть маленькийдизельний двигун, який власне його і крутить…
Їй богу, опускання/піднімання скла займає 1.5 секунди.
Здивування ж виникло пізніше, коли при постановці на охорону, цесаме скло просто опустилося!
Я знав, що в машині стоїть блок доводчиків, але про йогопідключення судити тоді ще не міг.
Тепер же можна було суворо констатувати факт того, що зроблено цебуло криворукими людьми…
Поліз знову в проводку…Хвилин 20 у всьому розбирався і підключавпо-людськи, Зате в результаті отримав не тільки справно працюючийсклопідйомник, а функцію закриття скла, при постановці на охорону.Зрадів ще сильніше) З водійським же склом було не все так райдужноі барвисто, а якщо говорити зовсім відверто, то був жах…
Першим ділом, вирішив зрозуміти, чому ж власне, моторчик жив окремовід склопідйомника.
Підключивши його безпосередньо до АКБ і почувши у відповідь тишу, язрозумів, що погратися мені доведеться з ним.
Розібрав моторчик. Проблема була в щіток, що стерлися і вплавилисяв корпус.
На ринку підібрав щітки більш-менш під розмір, допрацював іприпаяв.
Зібрав назад, перевірив працює! Хоча начебто й не так спритно, як його правий брат.
Прикрутив його назад до механізму, вставив нормально скло, а тораніше воно відкрите деренчало, все змастило і став пробувати…
Ну, за швидкістю він мене не вразив. Шустрота його як на десятках іПріорах, загалом не фонтан. Хоча, я може надто чіпляюся, порівнюючийого з пасажирським.
Ну і звичайно ж, за традицією, при постановці на охорону, склоопускалося)
Теж, перепідключив доводчик і все запрацювало)) Ось тільки правукнопку склопідйомника потрібно поміняти, а то фіксатори в нійзламалися і вона тепер не завжди скло закриває з доводчика. Зарадизбільшення швидкості його роботи. Ось, тепер обидва шибки працюють, та ще й з доводчиками! Можна в спеку спокійно їздити інасолоджуватися теплим вітерцем) Ну а тепер до решти моїх дій…
>
Вирішив я до кінця розібратися з контрольними лампочками наприборці. Все має працювати, як по заводу, такий вже у менебзик)
Для початку розібрався з лампочкою низького рівня омивайки, яку намомент першого розбору приладки, я або забув вставити, або ж вонасама згоріла./>
Загалом, вставив нову лампочку, і тепер загорілася всягірлянда.
Наступна ж лампочка, була дещо складнішою. Це контрольна лампана низький рівень охолоджуючої рідини, яка чомусь на цей низькийрівень ні як не реагувала. Від того, який рівень Тосола на даниймомент. Тут звичайно, далеко ходити не довелося. Я все зрозумів, коли спробував зняти фішку з датчика в розширювальному бачку, авона залишилася в мене в руках. Довелося підпаяти туди нові дроти іакуратно все це склепати. Тепер після того, як заводиш машину, лампочка не гасне. Щоправда, і підвищення рівня Тосола, на неї невплинуло… Мабуть, потрібно зняти і прочистити сам датчик, або жвзагалі замінити. Але воно вже якось працює)
Ось так і живемо. Дякую всім, хто стежить, читає, коментує.Підписуйтесь та будьте щасливі!
Це був Василь Чернявський, до нових зустрічей!
"загалом не фонтан. Хоча, я може надто чіпляюся, порівнюючи його зпасажирським.
Ну і звичайно ж, за традицією, при постановці на охорону, склоопускалося)
Теж, перепідключив доводчик і все запрацювало)) Ось тільки правукнопку склопідйомника потрібно поміняти, а то фіксатори в нійзламалися і вона тепер не завжди скло закриває з доводчика. Зарадизбільшення швидкості його роботи. Ось, тепер обидва шибки працюють, та ще й з доводчиками! Можна в спеку спокійно їздити інасолоджуватися теплим вітерцем) Ну а тепер до решти моїх дій…
>
Вирішив я до кінця розібратися з контрольними лампочками наприборці. Все має працювати, як по заводу, такий вже у менебзик)
Для початку розібрався з лампочкою низького рівня омивайки, яку намомент першого розбору приладки, я або забув вставити, або ж вонасама згоріла./>
Загалом, вставив нову лампочку, і тепер загорілася всягірлянда.
Наступна ж лампочка, була дещо складнішою. Це контрольна лампана низький рівень охолоджуючої рідини, яка чомусь на цей низькийрівень ні як не реагувала. Від того, який рівень Тосола на даниймомент. Тут звичайно, далеко ходити не довелося. Я все зрозумів, коли спробував зняти фішку з датчика в розширювальному бачку, авона залишилася в мене в руках. Довелося підпаяти туди нові дроти іакуратно все це склепати. Тепер після того, як заводиш машину, лампочка не гасне. Щоправда, і підвищення рівня Тосола, на неї невплинуло… Мабуть, потрібно зняти і прочистити сам датчик, або жвзагалі замінити. Але воно вже якось працює)
Ось так і живемо. Дякую всім, хто стежить, читає, коментує.Підписуйтесь та будьте щасливі!
Це був Василь Чернявський, до нових зустрічей!
"загалом не фонтан. Хоча, я може надто чіпляюся, порівнюючи його зпасажирським.
Ну і звичайно ж, за традицією, при постановці на охорону, склоопускалося)
Теж, перепідключив доводчик і все запрацювало)) Ось тільки правукнопку склопідйомника потрібно поміняти, а то фіксатори в нійзламалися і вона тепер не завжди скло закриває з доводчика. Зарадизбільшення швидкості його роботи. Ось, тепер обидва шибки працюють, та ще й з доводчиками! Можна в спеку спокійно їздити інасолоджуватися теплим вітерцем) Ну а тепер до решти моїх дій…
>
Вирішив я до кінця розібратися з контрольними лампочками наприборці. Все має працювати, як по заводу, такий вже у менебзик)
Для початку розібрався з лампочкою низького рівня омивайки, яку намомент першого розбору приладки, я або забув вставити, або ж вонасама згоріла./>
Загалом, вставив нову лампочку, і тепер загорілася всягірлянда.
Наступна ж лампочка, була дещо складнішою. Це контрольна лампана низький рівень охолоджуючої рідини, яка чомусь на цей низькийрівень ні як не реагувала. Від того, який рівень Тосола на даниймомент. Тут звичайно, далеко ходити не довелося. Я все зрозумів, коли спробував зняти фішку з датчика в розширювальному бачку, авона залишилася в мене в руках. Довелося підпаяти туди нові дроти іакуратно все це склепати. Тепер після того, як заводиш машину, лампочка не гасне. Щоправда, і підвищення рівня Тосола, на неї невплинуло… Мабуть, потрібно зняти і прочистити сам датчик, або жвзагалі замінити. Але воно вже якось працює)
Ось так і живемо. Дякую всім, хто стежить, читає, коментує.Підписуйтесь та будьте щасливі!
Це був Василь Чернявський, до нових зустрічей!
"
Ось, тепер обидва шибки працюють, та ще й з доводчиками! Можна вспеку спокійно їздити і насолоджуватися теплим вітерцем) Ну а тепердо решти моїх дій…
>
Вирішив я до кінця розібратися з контрольними лампочками наприборці. Все має працювати, як по заводу, такий вже у менебзик)
Для початку розібрався з лампочкою низького рівня омивайки, яку намомент першого розбору приладки, я або забув вставити, або ж вонасама згоріла./>
Загалом, вставив нову лампочку, і тепер загорілася всягірлянда.
Наступна ж лампочка, була дещо складнішою. Це контрольна лампана низький рівень охолоджуючої рідини, яка чомусь на цей низькийрівень ні як не реагувала. Від того, який рівень Тосола на даниймомент. Тут звичайно, далеко ходити не довелося. Я все зрозумів, коли спробував зняти фішку з датчика в розширювальному бачку, авона залишилася в мене в руках. Довелося підпаяти туди нові дроти іакуратно все це склепати. Тепер після того, як заводиш машину, лампочка не гасне. Щоправда, і підвищення рівня Тосола, на неї невплинуло… Мабуть, потрібно зняти і прочистити сам датчик, або жвзагалі замінити. Але воно вже якось працює)
Ось так і живемо. Дякую всім, хто стежить, читає, коментує.Підписуйтесь та будьте щасливі!
Це був Василь Чернявський, до нових зустрічей!
"
Ось, тепер обидва шибки працюють, та ще й з доводчиками! Можна вспеку спокійно їздити і насолоджуватися теплим вітерцем) Ну а тепердо решти моїх дій…
>
Вирішив я до кінця розібратися з контрольними лампочками наприборці. Все має працювати, як по заводу, такий вже у менебзик)
Для початку розібрався з лампочкою низького рівня омивайки, яку намомент першого розбору приладки, я або забув вставити, або ж вонасама згоріла./>
Загалом, вставив нову лампочку, і тепер загорілася всягірлянда.
Наступна ж лампочка, була дещо складнішою. Це контрольна лампана низький рівень охолоджуючої рідини, яка чомусь на цей низькийрівень ні як не реагувала. Від того, який рівень Тосола на даниймомент. Тут звичайно, далеко ходити не довелося. Я все зрозумів, коли спробував зняти фішку з датчика в розширювальному бачку, авона залишилася в мене в руках. Довелося підпаяти туди нові дроти іакуратно все це склепати. Тепер після того, як заводиш машину, лампочка не гасне. Щоправда, і підвищення рівня Тосола, на неї невплинуло… Мабуть, потрібно зняти і прочистити сам датчик, або жвзагалі замінити. Але воно вже якось працює)
Ось так і живемо. Дякую всім, хто стежить, читає, коментує.Підписуйтесь та будьте щасливі!
Це був Василь Чернявський, до нових зустрічей!
"який рівень Тосола на даний момент. Тут звичайно, далеко ходити недовелося. Я все зрозумів, коли спробував зняти фішку з датчика врозширювальному бачку, а вона залишилася в мене в руках. Довелосяпідпаяти туди нові дроти і акуратно все це склепати. Тепер післятого, як заводиш машину, лампочка не гасне. Щоправда, і підвищеннярівня Тосола, на неї не вплинуло… Мабуть, потрібно зняти іпрочистити сам датчик, або ж взагалі замінити. Але воно вже якосьпрацює)
Ось так і живемо. Дякую всім, хто стежить, читає, коментує.Підписуйтесь та будьте щасливі!
Це був Василь Чернявський, до нових зустрічей!
"який рівень Тосола на даний момент. Тут звичайно, далеко ходити недовелося. Я все зрозумів, коли спробував зняти фішку з датчика врозширювальному бачку, а вона залишилася в мене в руках. Довелосяпідпаяти туди нові дроти і акуратно все це склепати. Тепер післятого, як заводиш машину, лампочка не гасне. Щоправда, і підвищеннярівня Тосола, на неї не вплинуло… Мабуть, потрібно зняти іпрочистити сам датчик, або ж взагалі замінити. Але воно вже якосьпрацює)
Ось так і живемо. Дякую всім, хто стежить, читає, коментує.Підписуйтесь та будьте щасливі!
Це був Василь Чернявський, до нових зустрічей!
Коментарі12
Молодець))) До тебе тоді питання. У мене стоять механічні підйомники, купив 4 ЕСП. Підійдуть вони по кріпленням або треба буде поїпатися, і що по проводці треба зробити. Плюс ще проблемка з контрольною лампою на низький рівень охолоджуючої рідини, у ...
Спасибі!))ЕСП підходять, хіба що можлива відмінність задніх дверей під кнопки.По проводці, порадив би просто купити десь на розбиранні штатну і не мучаться, або ж самому робити)А ось куди йдуть дроти від датчика рівня ОЖ, точно не знаю)
Ясно, ну я теж так думав взяти на розбиранні проводку. Буду шукати. А ось з ОЖ тоді шукатиму.
Удачі!)
Склопідйомники потрібна і корисна річ =) За контрольними лампами краще стежити.
Так, тим більше, що потрібну інформацію показують)
1.5 сек це класно, у мене на сто перепаяли щітки в результаті водійське п*** як довго піднімається, варто враховувати, що система стара і скло їде доки тримаєш кнопку
Так, вони спритні взагалі) Ось і я перепаяв, він повільніше правого працює.
Контроль за роботою всіх вузлів (а також наявність мастильно-охолоджуючих матеріалів) машини - запорука довгої та безвідмовної роботи авто в цілому. (С) Автор Невідомий - але с.ка прав.
Так, так))
Хех!краса!побільше б таких власників машин як Ви!
Дякую! Приємно))