Реставрація вакуумного насоса та заміна натяжного ролика.

По-перше, я ні куди не пропав, я живий, ну від частини... Більшетого, роботи по Мерседесу йдуть майже безупинно. Щоразу, що- тозмінюється, ремонтується і т. Д. Банально немає часу все написати, а кількість інформації та фотографій зростає подібно до цін набензин. .
Так що, у мене черговий шанс, відкрити друге дихання ірозповісти про все, що відбувалося в житті маленького Мерседеса.Апочну я, мабуть із серйозної проблеми, до того ж, про неї і такварто написати, враховуючи біографію робіт… Поїхали) Вакуум… Це те, в чому мій 601-й двигун потребує як, а може навіть більше, ніж усолярці.У двигуні, в якому, електричний тільки стартер, вакуум даєможливість працювати іншим системам.Таким, як прогрівальні оберти, глушилка, підсилювач гальм звичайно ж. Або іншого ступенявідноситься до двигуна, адже ми ще можемо згадати про центральнийзамок, вакуум-коректор фар, керування краном пічки та інше.Загалом, що казати, вакуум, для Мерседеса-це все.

Мій Мерседес не став винятком, вірніше став, але в плані того, щосвященне розрядження у нього завжди було в нестачі. У житті це булодосить просто. При заводці на холодну, у нього були прогрівальніоберти, і на цей же час, коли вони повинні бути, машина неглушилася, плюс до того й гальма були добуватими. Певна річ, вакууму не вистачає. Облазивши всю машину, сподіваючись знайти хочякийсь витік, щоб заспокоїти себе і сказати, "фух, це було черезнеї", дійшли висновку, що швидше за все вже вмирає вакууумнийнасос. Безсумнівно радісна новина, що й сказати, особливо якщозгадати ціну на новий такий насос. Його батько перебирає ці насоси, як затятий механік дядько Вова, класичні двигуни. Чим доля нежартує, подумав я, до того ж операція абсолютно безкоштовна, так бимовити, за спасибі. І ми, разом із Дімою кинулися зніматинасос.

Робота до болю, не складна, і якщо ваші руки ростуть не від туди, де спина роздвоюється, то ви все зробите самі. Все, що вампотрібно, це зняти віско-муфту, дифузор радіатора, натягувач іремінь, і насос перед вами на долоні. Далі справа за малим, відкрутити кілька болтів і виймати його до біса від туди. Післяцього я його почистив і віддав Дімі, щоб він відвіз його додому іпередав у турботливі руки.

p align="justify"> Я ж, тим часом, вирішив купити новийнатяжний ролик, т.К.При роботі двигуна під навантаженням, а іноді іна неодружених, видавався чи то скрип, чи то писк, що кличе надопомогу. Я був упевнений, що це ролик, т.К. Звуки були ну жоооооочень характерними. Та й виглядав він стомлено.

Прикупив я новий Свагівський ролик, який обіцяв мені безшумну танадійну роботу двигуна, ну наскільки це можливо на 340 грн. Вихідніпролетіли і Діма привіз мені назад мій насос, який помився іобзавівся кількома дірками. Качав правда вже, як скажений. І ось, все на місці, все закручено, ремінь на місці, я в салоні, ключ узамку, перекинулися з Димою поглядами, і на старт.
Завів, сиджу, прогрівальних так само ні… на грані можливого, невжесобака не тут зарита.
Починаємо знову перемацувати всі трубки, перевіряти трійники, схемипрогрівальних і глушилки. Як виявляється, там не все одно, якставити. Перевіряємо, чи є прогрівальні, ПОСТОЯНІ…
Паніка, абсурд, загнаність. Знаходимо ще одну трубку, що йде внікуди. Як виявилося, на ній повинен стояти зворотний клапан, щовипускає надлишковий вакуум, але не впускає його з зовні. І вуалю, нарешті, на холодну з'явилися прогрівальні оберти, у міру прогрівузменшуються до неодружених, машина завжди глушиться, гальма сталим'якими, ось тільки ролик не довго дав про себе забути.
Через півтисячі він знову запищав ... Ось якось так. Я нарештіпереміг цю систему, тепер все глушиться, працює, як і має бути. Ащо робити з неприємним звуком, ще думатиму.
Дякую за увагу. Усе це написав Василь Чернявський. Будьтещасливі!

"
І ось, все на місці, все закручено, ремінь на місці, я в салоні, ключ у замку, перекинулися з Димою поглядами, і на старт.
Завів, сиджу, прогрівальних так само немає ... Здивування на граніможливого, невже собака не тут зарита. Починаємо знову перемацувативсі трубки, перевіряти трійники, схеми прогрівальних і глушилки.Натикаюся, на переплутані кимось трубки на вакуум-коректорі, яквиявляється, там не все одно, як ставити. Перевіряємо, чи єпрогрівальні, ПОСТОЯНІ…
Паніка, абсурд, загнаність. Знаходимо ще одну трубку, що йде внікуди. Як виявилося, на ній повинен стояти зворотний клапан, щовипускає надлишковий вакуум, але не впускає його з зовні. І вуаля, нарешті, на холодну з'явилися прогрівальні оберти, у міру прогрівузменшуються до неодружених, машина завжди глушиться, гальма сталим'якими, ось тільки ролик не довго дав про себе забути.
Через півтисячі він знову запищав ... Ось якось так. Я нарештіпереміг цю систему, тепер все глушиться, працює, як і має бути. Ащо робити з неприємним звуком, ще думатиму.
Дякую за увагу. Усе це написав Василь Чернявський. Будьтещасливі!
"
І ось, все на місці, все закручено, ремінь на місці, я в салоні, ключ у замку, перекинулися з Димою поглядами, і на старт.
Завів, сиджу, прогрівальних так само немає ... Здивування на граніможливого, невже собака не тут зарита. Починаємо знову перемацувативсі трубки, перевіряти трійники, схеми прогрівальних і глушилки.Натикаюся, на переплутані кимось трубки на вакуум-коректорі, яквиявляється, там не все одно, як ставити. Перевіряємо, чи єпрогрівальні, ПОСТОЯНІ…
Паніка, абсурд, загнаність. Знаходимо ще одну трубку, що йде внікуди. Як виявилося, на ній повинен стояти зворотний клапан, щовипускає надлишковий вакуум, але не впускає його з зовні. І вуалю, нарешті, на холодну з'явилися прогрівальні оберти, у міру прогрівузменшуються до неодружених, машина завжди глушиться, гальма сталим'якими, ось тільки ролик не довго дав про себе забути.
Через півтисячі він знову запищав ... Ось якось так. Я нарештіпереміг цю систему, тепер все глушиться, працює, як і має бути. Ащо робити з неприємним звуком, ще думатиму.
Дякую за увагу. Усе це написав Василь Чернявський. Будьтещасливі!
"усе це написав Василь Чернявський. Будьте щасливі!
"усе це написав Василь Чернявський. Будьте щасливі!