Здорова! Запис про палаючу лампочку "чек" під час їзди. Те, що цялампочка дає знати про себе при неправильній роботі якихось вузлівзроблено правильно. Як то заїхав я в Сумах на СТО "х" щоб некурити) Не встиг вийти з машини як слідом під'їхала верка седанприблизно 94, 95 року випуску з тим же питанням, що і я. І непоспішав... Власне, питання у того водія було таке:чому ж під часїзди горить лампочка "чек", що машина від нього хоче? У відповідьна запитання слюсар попросив підняти капот і завести машину, водійтак і зробив, через секунд роботи двигуна все сталося як і в менелампочка спалахнула.Слюсар сказав, що не чує ніяких заворушень уроботі двигуна, і ставить козирне питання тому водієві: "їДЕ? " тойвідповідає що їде, на що слюсар каже: "нУ І НЕХАЙ ЇДЕ, раз їдезначить все працює", і контрольна фраза слюсаря: "ти поїзди ще, якзагорілася так і згасне" =)) Після такої козирної діагностики збоку СТО, мені не захотілося ставити якихось питань. Поїхав якоротше звідти))) і об'їжджаю 10-й дорогою таких спеців.
Це було десь тижнів 2 тому, поїздив і я з палаючим "чеком" посьогоднішній день, але вирішив все-таки дізнатися, чого потрібнотазу.
Озброївся перемичкою і поліз до діагностичного роз'єму. Відео — якце було:12 — вхід в режим діагностики
13 — контур струму лямбда-зонда
14 — Датчик температури замикається на масу
15 — датчик температури має розрив
21 - потенціометр дросельної заслінки має дуже високу напругусигналу
22 - потенціометр дросельної заслінки має дуже низьку напругусигналу
24 - частотний датчик
33 - датчик впускного тиску колектора має дуже високу напругусигналу
34 — датчик тиску впускного колектора має дуже низьку напругусигналу
35 — помилка крокового мотора холостого ходу
42 — електронне зміщення моменту запалювання
51 або 55 — несправний прилад керування/програмний накопичувач уприладі керування
54 — Реле паливного насоса, висока напруга
< br> У мене коди 15 і 34, працюватиму над їх виправленням)і доповнювати тему, тим як я вирішив ці проблеми =)
Усім удачі
< /
Коментарі20
42 — електронне зміщення запалення. У мене видало. Коли немає чека — машина може їхати, потім взяти і заглухнути. Потім завелася — чек загорівся і їдемо нормально
Допоможи, у мене взагалі не горить нічого
Дуже допоміг. А то їздив на діагностику. У мене запитують-говориш 2001 року? Я мовляв, 95-го. Сказали що перехідник не знайти зараз такий для підключення до комп'ютера. )
На С20NE така сама схема перевірки?)
наскільки я знаю опель відноситься до vag-com машин підіагностики, якщо під капотом є такий же роз'єм то походу так само як і у меян, а у фольці т4 у мене під кермом роз'єм для vag-com шнура, там вже точно не так)
У мене була помилка 33 датчик тиску впускного колектора має дуже високу напругу сигналу змінив мап сенсор і все гуд.
та ось і я вичитав про мап сенсор, зараз шукатиму його, чесно хз скільки він може коштувати
Він новий коштує дорого принаймні у нас, а на розбиранні купив за копійки.
та на розбірках буває б'ють ціну ппц
Ну не знаю я взяв його і дав 10$ а новий коштує 80$
а чи є посилання на новий? подивитися хоч?
ось дивись www.webmall.md/SelectionB…Id=10806&wareGroupId=6015
о, дякую!
та ні за що)
Гуд ворк!))
Добрий вечір! Дякую!
Молодцем)) Треба буде якось у себе перевірити заради інтересу ...
Здоров! Думаю крім коду 12 нічого не буде=) хоча хз, краще перевірити, тому що насправді помилка в описі досить узагальнена
Та і я думаю що нічого не буде)тьху тьху тьху)а на яке це ти сто заїжджав?
СТО Х=) відповідь у ЛЗ