Як я продавав ланос і в результаті купив Леганзу (Особливості українського авторинку)

Почалося все з того, що мій ланос хоч і радував мене, але не довго, якось він приївся мені і став просто бричкою. Їздив собі на ньому, туди - сюди ... Радував тільки витрата палива Якщо не газувати акипридур, то 8л по місту можна було легко вкластися, але так як ялюдина не худенька, а десь 100кг якщо не більше, то ланос бувбільше схожий на три місцеве авто, де за мною ніхто вже не сяде2410, 3110, 31105, Чері Елара і десь там між ними вдерлася дев'яткана три дні (але воно не порівнюється навіть близько з ланосом, томуна таз не звертаємо уваги) Почалося з того в рядку оголошення япоставив "можливий обмін" і тут помчало гівно по трубах.
Хто не пам'ятає або не знав і т.Д. Д., У мене ланос був Дві подушкибезпеки, двигун 1.6 16v, Кондиціонер, 4 електро вікна, Електродзеркало, реєстратор у подарунок, електро антена з приводом, Регулювання керма Новий АКБ та нова зимова гума.<
2004 рік Але якось він виродив що доплатить 500 або там 700. Що тотаке. На що я відповів "це жарт? ". Чол образився, ну а я поржав ітут відразу мені комент того ж вечора під машиною. "май уважухудо людей. Людині вазик як мірний тому що гарбом зароблений.p>
Потому був Пассат Б3 1.6 убитий (фото не знайшов) який мені кидалина обмін його без доплати, рази 3 не менше, щоразу видаляв і щоразувін заново якось кидав.
Далі пішло говно по трубах ще більше, я заборонив кидати на обмінтачки які не доплачують а вимагають з мене доплату. Тому що багатополізло старого шроту та й ще з моєю доплатою типу. Ціна на ланосстояла 4000, на обмін дорожче (що б хоч якось відсіяти шрот, якийцінують як дачу під києвом).
1993 рік. Вся подряпана, ціна 5000 БАКСІВ, V6 і як би присутня Нену я розумію що Ауді типу круто, але куди, 93 рік, і ще з менедоплату. Але більше мене дратувало, що я заборонив кидати машини наобмін з моєю доплатою, то вони кидали спочатку типу без доплати, апотім відразу ж, то є варіант "я не згоден з ціною" і дописатитаким чином доплату. Це людина хотіла 350 моїх доплат не менше. Тутя почав розуміти, обмін, це справа така не вдячна і всі тачки наобмін такі трупарі що їх продати не можуть швидше всього, а простоміняти єдиний для їх власників спосіб. Далі ще веселіше, соляра вУкраїні подорожчала і мені масово, раз по 5 на день дзвониливласники ВІТО і Т4, Спринтерів та Транзитів. Усі хотіли відмене доплати не менше 1к і скинути дизеля. На слова що намист менене цікавить, а доплата моя за таке вже поготів, мало не з матами "та ти ШО, це ж ВІТО, МЕРС йопта, давай змінюємося, кому нахертреба твій ланос, це ж ВАГ або МЕРС" просто підставте марку імодель намиста і буде приблизно те, що я чув у трубку. Від фраз, щоя "хуїна" до "а******* морда"…останнє від власникаВІТО 98 року (якщо не помиляюся) де тотальне перефарбування, переварка і капітальний двигун, він хотів 1500 доплати. Але це всебуло лузли і ха-ха, я на них не ображаюся зовсім. Просто місце, детотальні лузли. Там мені запропонували ТАЗ 2109 Після не тривалоголистування в особі, де я написав що можна, але з його доплатою в2тис у.О. Мене дев'ять не цікавило зовсім і обмін можливий був лишедля того, щоб швидше продати і отримати потрібну мені суму. Можедесь на 1200-1500 і зійшли б. Але у відповідь що більше 500-700доплати не буде, на тому й закінчилася епопея продажу ланосу намісцевому форумі. І стоять, але перед покупкою леганзи їздивдивитися на пріори, 2008 за 3500. Так що я або чогось не розумію, або світ е******* і зупиніть землю я зійду з неї.< Потім бувланос, 1.5 2007 рік з моєю доплатою. Людина або мене за ідіотавважала або я не зрозумів навіщо. Ланос на ланос та ще з моєюдоплатою на 1.5
2007 року, ціна тоді була більшою, більше 5, зараз 4300.

І ще смішних та дурних пропозицій штук 35 якщо не більше. На жальне збереглася історія на сайті де я продавав. Потім я ціну вбивавна 3800 і ланос пішов мало не з мордобоєм, людина забрав вночі, недивлячись. Нарешті з'явилися гроші, плюс відкладені. Був варіант, який мені спати не давав, гур, електропакет, кондер, трекшен, 2л.Але проблема була в тому, що кузов, треба було б підшаманювати.мотору щонайменше міняти кільця, а так машинка в ідеалі. Але навиході вийшло б близько 5 тис. Доларів. Так як я собі уявляв, алепісля довгих мук і міркувань та порад з другом мотористом. Дійшливисновку що більше 5. За маленьку та класну тачку. Звичайно наньому можна було б їздити вже і нічого там страшного в ньому небуло, з димової труби не йшов, але раз такі гроші за такийрік, машина повинна бути більшою і комфортнішою. Довелося йогозалишити, точніше її, ідею покупки такого автомобіля. У мого кума, його батько має такий же опель тільки універсал, ось той опель, щоя думав брати і опель його батька, корозія по кузову однакова імене чекало ось це.

1998 рік. 4000 доларів. Машинка як на фото, тільки арки згнили неяк у кума а з нутра але так само, точно в тих же місцях. Різницялише в тому, що опель батька кума ще ніхто не робив, а цей ужешаманили. Потім я плавно переключився на нубіри. Після ланоса цездавалося логічним кроком, до того ж це теж опель, той же мотор щов тій Астрі і їхати воно має десь однаково. Але як прикладлицемірства та брехні надам цей варіант. Переходьте за посиланням, там багато фоток. По дзвінку мені сказали, тачка, звичайно, неідеал, але нічого смертельного в ній немає. Мотор ще мовляв поживе, ходова так собі, кузов на кшталт норм. Ціна на момент поїздки донеї була на зразок 3200-3300. Приїжджаємо а там дровища, капот іпередок машини не те що зазори не сходяться, на вигляд було нібийого окремо поклали зверху і він бовтався собі по дорозі. Крива, бита по колу, вбитий салон а мотор ... Я навіть 100 не змігрозігнати за пристойний відрізок шляху. Дрова повні та тотальні.Кажу, мужик, це пЕздЕц, інших слів не підібрати. Рух на кап ремонт, ще треба їхати до кузовників і питати чи можливо кузов якосьзібрати, даю 2к не більше. А він пафосно, ТИ ЩО? 2800 не менше. Нуя йому побажав успіху тотального.
Трупище

Інші нубіри і дешевше були, і більш адекватні, але 1.6 і безкондера. А ті, що з кондером і нормальні, то нижче 3800-4000 небуло. Коли був ланос, я дзвонив до багатьох леганзів, на обмін змоєю доплатою. Але всі або косі, або криві, або шрот, а цінизахмарні. Від 5к. Ті що тупо за готівку дешевше, від 4к і більшадекватні. Але хочу розповісти про білу леганзу, яка на виглядафігенна була. Її вже продали. Доплати людина хотіла 1тис у.О. Нажаль, фото її немає. Але по приїзду з'ясувалося, мотор тремтить якхолодець, кузов іржавий там де пішоходу не видно. АКПП убите і нехило, ходову шаманити. Якби я тоді її взяв, вона б вийшла близько5000 тоді+ вкласти. Слава богу друг відмовив. Ще раз обдзвонивлеганзи, нижче 4тис ніяк не знайшов. Ті, що дешевше 5, арки, ходова, ремонт кпп або мотора, прості без нічого і часто з невписаним ГБО в тех.Паспорт (що ще одна велика проблема).Розчарувався, настав момент, коли задумався, а чи не дарма я продавланос, адже нічого не можу взяти з того, що хотілося. Згадав що вдруга був скорпіо, куплений за 2тис у повному фулі 4х4 2.9 з гбо.90 року. І тут сиджу, вважаю.Якщо взяти скорпіо не топ фул, апростіше, за 1000-1200, вкластися, можна отримати великийавтомобіль якого вистачить на 3 роки. Розповів цю ідею другові щомав форд. Він загорівся ідеєю, почав допомагати мені в пошуках. Девже нічого робити не треба нібито. Дивлюся на ціну, очі налоба, за що думаю я? Ну і питаю за що? Він кидає заслання, кажевін з Драйвру, подивися як він його робив, все за канонами мовляв.Подивився, ніби не погано. Але 3тис у.О. Це дужене малі гроші за таку машину. Поїхали дивитися, приїжджає. Навигляд красень, власник акуратний чоловік, машина теж, одразу видноне цигани і бариги скінчені. Подивився так навколо, так, тачка ЗБС.Відкрили капот, завів і тут мені не сподобалося як двигун працює.Ні, на такі роки він чудово працює, але не за такі гроші. Удуші моя пика скривилася, сподіваюся власник не помітив цього, бовсяко може бути, може образа для нього це була б. Кажу, давайкотимось. Поїхали, в ходовці якийсь звук, машина лютий овоч, щелютіший ніж я собі це уявляв. Зі зручностей там тільки не заебанийсалон і ГУР. Стеля якась у потіках. Кажу, добре, давай паркуйся ...Не пам'ятаю, сказав я що подумаю або якщо щось передзвоню. Сів собіі думаю, за 3 тис і ще гроші вкласти треба. А фраза власника що за3тис це без дисків, збентежила ще більше. Сиджу, думаю, скорпіо цейхороший, але в ньому ні чорта немає і все це додати в нього так навиході він стає за 4 легко. А це вже просто грішно за тачку 90-х, ще й просту. Як сказав власник це Ексклюзив версія або якось так.Весь її ексклюзив напевно в тому що в ній нічого немає. Полазив подрайву, кадети GSI сподобалися. Особливо ті що на 150л.С . Думаю о, покупка століття, ще зі школи штирило мене від них, адже тачка унас не визнана, а в Європі легендарна. Подивившись ціни на них уНімеччині, афігел чуйний. Все, що я знаходив, або лютий труп, аболютий космос. Від 2200 за болячку менше нормальний до 3500 зарепліку Чемпіона яку зварили зі шматочків і ніхто навіть 500у.Е нескине. Все вважаю що їхня тачка варта такої звірячої суми за машинукінця 80.

І одного дня, знаходжу Гольф 2 американський. Чол написав2700, за фото він ідеал. З гуром та Кондером. Думаюраз ідеал, то можна вторгувати, поїздити півроку, назбирати бабло ікупити щось по кошерній, ту ж американську леганзу або їй подібне.Приїхали. Гур шипить акі змія, кондер не працює зовсім, машинався крива, іржава, мотор димить акі трактор. Вкладень у ньогона 2 легко. Кажу йому, тут не те що 2700 не пахне, то про 2хтиснавіть думати нічого, а він менше 2200 не буде. Піржали, поїхали. Сиджу вже з хворою головою. Знайшлися дві пріори, по3500. Одна після ДТП, але рівна, вкладень у кузов від сили 200 у.О.і їзди собі, але проблема в тому, що навіть після ланосу це сранийтрактор. 2008 рік. Поїхав дивитися на іншу, виявилося продає циган (ром) за 3500 2007 рік, сказати що машина пройшла пекло і ізраїльце нічого не сказати. Якби в салоні цієї пріори сношалися два слонита тигра, він був би в кращому стані. Мотор тремтить, під скиданнягазу щось там дзижчить як і в попередній пріорі. Заїхали до опелюбатька, а батько мого кума. Подивитися як йдуть кузовні роботи, тамще хтось продавав пріору, 2008 за 5 тис, я ледве в яму не впавнахер. Поїхали до кума додому, пити чай і палити бутерброди зкатлетою. Дивлюся місцеву газету, там ні фото, ні описів, тількимодель і ціна. Пріори, гольф 3 за ціною дачі, пасцати вбиті, нексії, нубіри, все нижче 4тис немає. Пішов іншим шляхом, все деоне більше 3500, але в гривнях. Курс НБУ у нас один, а за фактомінший. Газети пише, як сказав НБУ, у гривнях, навіть коли людинасказала ціну в доларах. Маячня повна але що вдієш. І тут, після 100500 сторінок сенсів і ланосів, одна Легназа. Раз ті такі вбиті, щоя раніше побачив, то яка та буде за такі гроші. Дзвоню, домовилися про зустріч, не далеко було, 15 хвилин їзди. Докочуємо, з далекого взагалі ідеал стоїть. Підходимо ближче, теж нічого, впритул, та не крива ж. Почали туди сюди дивитися, розпитувати, ушоці двоє. Відкриваю капот, 2л простий 8 клапанів. У салон, шкірапика, клімат, електро сидіння, навіть рідна магнітола. Завели, працює рівно. Проїхали, де не де стучки йдуть, але немає криміналу, що раніше були, тупо трупарні. Стеля не прокурена, як я ненамагався спалити продавану що він курить (виявилося таки не куритьбагато років), ніяк не вийшло. Фари в ній були аж каламутні, може ібита була то фари поставили від такої ж. Лонжерони оглянули, як некрути все рівно і чітко. З косяків по кузову це задні арки, трохи, де не де підкраси, але нічого кримінального немає. Поїхали домоториста, мотор каже поки нормальний, їзди, не давай пиздюлей, нічого з ним не буде, а ганятимеш то йди нову тачку в салоні бериабо так чи інакше капіталь його що б сміливо давати під сраку.

Так як у нього своя майстерня, він ще раз переглянув кузов, кажетеж, що нічого страшного немає, підкраси є, але не біда. Якщо ібула бита, то зроблено добре і нічого в цьому страшного немає, длябільш детального діагнозу треба її ретельніше оглядати, залишати нагодинку, він тоді скаже 100% що було. Ремонт арок він проведе за500 грн як для мене (це 20 у.О грубо кажучи). Дно ляля, жодноїдірки чи іржі.Ідеально рівне і ідеально збереглося (тфю тфю що б ненаврочити).

До продавця наявляти дружина почала, він водій і їздить за бугортижнями, терорить його що швидше додому їхав, доньки скучили, унього три доньки. Але чоловік не підганяє, хоч і видно, що йому цевся справа накладно. Їдемо назад, почали обговорювати ціну. Торгитривали довго)))) Ставши біля узбіччя, вийшов з кумом порадитися.Кажу, дивись, там є скорпіо за 3+вкласти до 1к на все плюшки щомені треба. Є той опель Астра Г, де на виході 5к легко. Є старікадети десь на виході 3500. Є нубіри по 3000-3500 на виході. Єпріора (обидва заржали), немає пріори. А якщо цю взяти не дорожче3500, то навіть з усіма її косяками і свапом мотора на c20let стане5к максимум. Торги продовжились. Зійшлися на 3200 у.О. І ще за 200заберу у нього рідні литі диски від леганзи та ще один комплектнової гуми. Та що на машині, пройшла від сили кілька тисяч або заскільки там пропадають ці лінії різнобарвні на протекторі, по краяхдосі є пухирці від того, як її виливали на заводі. Думаю а чи нелох я годину що дав 200у.Е за диски та гуму, заїхала на "шипшину", комплект дисків та коліс гудієр 15700грн. Ясно, не дуже йлох.

Ось так я і купив леганзу., але ціна адекватна за машину зкліматом, шкірою пикою та іншими плюшками.
"психанул чи ні, але ціна адекватна за машину з кліматом, шкіроюпикою та іншими плюшками.
"психанул чи ні, але ціна адекватна за машину з кліматом, шкіроюпикою та іншими плюшками.