Коли ГУР не друг а кровосися

Дуже часто на машинах з великими пробігами, та й просто заїпанимикоритами в яких є ГУР, буває такий БАГ і це ніфіга не ФІЧА. Кермоважко крутитися, особливо часто на неодружених оборотах. А проблемабуває Це проблема в клапані насоса ГУРа, коли ми повертаємо кермо, цей сраний клапан повинен перекривати і вуаля, магія, легкоповертає кермо, звичайно проблема не завжди в ньому, але частішебуває саме в ньому. Складається з барабана де вилазять леписточки івоно власне ганяє олію, але якщо проблема в ньому, то краще відразукупити новий і не іпати собі МОЗ. Але так як я потрапив до гурумайстру, він мені перебрав насос.
Залітаю до друга\майстра\магу і просто гуру в цих справах... Віншвидко знімає трубку і виймає мій клапан.Бере майже такий самий івставляє, але фуй тато штанга туз то козирний, знову зависає. Унього їх там дохери, як у дурня махорки, бере різні майжеідентичні, нічого не виходить, кілька хвилин і клапан висне. Вжеподумали що тиску не робить насос, бо клапан зависає у відкритомуположенні, кермо важке, тільки на обертах легше стає і обертидалеко за 4тис. Його беруть нерви, вже почав грішити що він поганозробив сам насос, знімає його до ебенів, розбирає і нічого нерозуміємо обидва, все бимба. Як перевірити клапан чи у вас, требавідкрутити прямо на машині трубку, що заходить у штуцер який можнакрутити ключем. У мене на фото, на моєму насосі, він ближчий дошківа. Далі подивитися, він схожий коли вставлений на великийніпель, якщо він опущений вниз (відразу ж масло порскне) натиснутийого чимось, типу пінцета, якщо він відстрибне вгору, то значитьпроблема в клапані. Якщо він зависне в закритому положенні, токермо завжди буде понад легким і може порвати десь у рейцісальники. Але таки токарний походу. І починає випилювати клапанмого конфіга з подібного але не такого за габаритами. Запилив вінозначає клапан, вставляємо, працює, але на неодружених погано а наоборотах перфекто. Але домовилися, що він знайде саме клапан відлеганзи. Як би він узяв гроші і хоче зробити все ідеально, такповинні діяти всі майстри, а не одиниці. Рейку він мені теж робив ітеж вийшов одвірок з нею не з його вини, але він за свої гроші меніїї двічі переробив. А з клапаном, він за свої гроші, точив, псувавклапана, заливав літри олії не дешевої в гур, витратив пів дня. Заце я люблю до нього їздити, він робить на совість, з гарантією і недорого. Гавна не засуне, нах не пошле і завжди визнає свою помилку, та й немає робіт за які б він не взявся. Навіть бували випадки, щона території його майстерні, щось не з його вини, Ставало з машиною, то він за свої гроші все робив. Тому Леганза вже не перша машина, яку обслуговую в нього. Все окрім кузова, хоч кузовами він тежзаймається.
Ну і під кінець змив пил з машини.