Коректор фар

Коротше ремонт цього моторчика марення краще відразу купити бу абоновий. Так що все що потрібно знати це:
1. Номер запчастини 260560002R
> 2.І як його міняти
— опускаємо фару в самий низ ручним регулюванням, зупинитисяпотрібно як тільки відчуєте перший найменший опір. Годинної стрілки (ліва фара. Напевно в бік двигуна взагалі) можна його втиснутитрохи - я зняв кришку ксенону і однією рукою тримав за лампу адругий шукав вихід кульки на кінці штока з зачепа (насправді явирвав і канавку цю нахрен, але потім вставив назад:))) у менепросто шток був вирваний з моторчика.
Тягнути із зусиллям нічого нікуди не можна.
кулька заходить у канавку зверху чи знизу, але потрібно мати наувазі що канавка прокручується навколо своєї осі і може стояти вбудь-якому положенні е. Так що шукаємо вихід з канавки тримаючи підкутом мотор і тримаючи лампу, то ближче то далі рухаємо оптику.
канавка — паз для кульки тримав за цю лампу. Залишився живим :)

— викидаємо нахер і ставимо новий :)
поки новий у руках знову ручним регулюванням виводимо шток намаксимум і у зворотному порядку ставимо.
< /Ну а якщо вам нехер робити як мені то нижче буде вся ця херня.У мене шток був видертий з моторчика. Мабуть, коли міняли фару тупонамагалися його витягнути.
Взагалі я свою проблему вирішив. Фару не знімав. Тепер все ок начефара тримається в потрібному положенні, світло рухається. Моторчикв якому повинен бути шток. .
на штоку видно стопорну залізяку поперек штока. Яка впирається вкожух який лопнув і не дає йому вилізти в цій трубці білої єколесо, дуже тендітне, краще його не виймати. Просто шукайтеположення, в якому видно з двох сторін стопорну трубочку в ньому ілегкими ударами вибивайте її. Я брав біти з набору маленькихвикруток. Далі шток викручуємо і все. Збирати у зворотному порядку.я виймав коліщатко і зламалася спідниця. Клеїл. Якщо потрібнорозібрати мотор краще плату трохи підчепити викруткою то з одногобоку то з іншого. І трохи опустити. Повністю краще не потрібнознімати. Там навколо контактних ніжок ще мля проводки якісь іпоходу припаяні. Я не ризикнув її повністю знімати. Відгинаємо 3фіксатори і знімаємо чорний кожух. Шток викручується з мотора чивиймається разом із ротором/статором хз. Та фігня що крутиться вмоторі :) типо так можна спокійно витягнути. Робимо що вам тампотрібно і збираємо в зворотному порядку.У такому вигляді двигунвставляється в корпус. На яку глибину закручувати шток у двигун яне знаю. Я виставив так, щоб шток був максимально висунутий назовніі при цьому чорна кришка щільно закрилася. Шток у неї упираєтьсязалізним поперечним стопором. Ну і зібраний мотор.