Віддав ГБЦ на ремонт. Людину зовсім не здивувало, що розподільникиз задирами.Заодно разом із цим віддав йому сальнички клапанів.Взяв25 штук.Чи мало, всяке буває))Запчастини на фото:1320784A00
Перед цим на мийці постарався відмити. Поїхав до друга, переодягся, заплатив за воду і після 4-х разів пішла майже вся К2 AKRAПорада:нехай відкидає по 25-30 хвилин, тоді до чистотивідмивається.
13207-84A00 — сальники клапанів на VQ30DE Сальники начебтопідходять на багато ніссанів, але є нюанс у їхньому замовленні —вони можуть бути поштучно, а можуть бути по 10 шт у пакеті У менепродавалися поштучно, ціна близько 45 грн за одиницю, але наупаковках були написи "10 Qty", тому на різних сайтах різні ціни, іноді ціна за комплект на 4-цил двигун, тобто всередині 8-16сальничок, тут треба Або зверніться до бариг у магазинах, замовте уних і нехай вони самі розбираються)))) На наступний день відмивблок, піддон, кришки ГРМ та ГБЦ. Ще одна пляшка пішла, тому раджупри капітальці купувати одразу каністру K2 AKRA — таквигідніше., а то в записі місця не вистачить :) З блоком вирішив, що робитиму 3.0, а за бажанням або свапнути повністю на 3.5, абозробити як планував, але не зараз, а пізніше. Так що блок і КВтреба точити. Ось уже не думав, що це виявиться такою проблемою. Ублоці "глухі" гільзи та різець для хона дістає до відливу і можерозбити блок. А щоб проточити колінвал, треба невеликий різець, а унас у місті майже всі різці для тракторів розраховані. Кілька разівмене послали, кілька разів японців цапами обізвали, а один СТОшникпосміявся з мене і каже: "катайся на москвичі і не виї*ивайся".Трохи прикро.
Заднемоторний порше; )
Ну та гаразд. Батя казав завжди, що життя не дає перешкод, якінеможливо подолати. Все-таки великі різці майже у всіх, тобтолюдей, які можуть це зробити знайти можна. А з блоком теж порадиливикинути та купити б/ушний, бо не рентабельно/не вигідно. Спочаткуя і планував, що ремонт обійдеться дорожче за вушний двигун, алерезультатом цих вкладень буде практично новий мотор, стан якого незалежить від минулих господарів, а тільки від догляду за двигуномодного господаря — заміна олії кожні 7000 км, промивання разів у 3заміни, масло одне й те саме, а не "солянка". Нехай це й дорожчеобійдеться, але мені буде спокійніше.
Знайшов у нас у місті марнотратника, який робить все. Великиймужик, у переносному значенні. Найцікавіше, що кличку Худийзнають усі, але ніхто не знає його номера, імені, і ніхто не можерозповісти, як до нього доїхати. На щастя, вночі за пивом мизателефонували знайомому начальнику транспортного депо і вінрозповів двома словами куди їхати, сказав, що там багато машин.Відкривши картку на планшеті ми нічого не помітили, але, відкрившиїї на телефоні, ми виявили таку картину:
В принципі, все очевидно))))
Через пару днів я схопив друга з машиною та поїхали до нього.Там не одна людина працює, але мужики всі чуйні та добрі, що нескажеш про пі*арів зі СТО. Один молодий хлопець підійшов з приводуколенвала і забрав його з машини. Відразу за пару хвилин оглянуликоленвал. Через хороший пробіг деякі шийки виходять із першогоремонту, він порадив проточити відразу під 0, 5, але обіцявспробувати 0, 25. Ця ж людина шатуни теж робить, тому йому требабуде відвезти і шатуни після приходу поршнів із пальцями.
Забрав колінвал майже відразу наступного дня. Хлопець проточившийки шатуна під ремонт 0, 5, а корінні шийки – під 0, 25. Заоднопроточив місце під сальник, прогнав різьблення болта, а то в меневін туго вкручувався, і я віддав йому шків КВ, щоб він проточивмісце під сальник. Заберу шків, як приїду з поршнями вже. Ціна всіхробіт - 1400 грн. Чимало, але це ж V6. Якщо порахувати скількишийок він проточив, то ціна нормальна. З блоком у марнотратів таксамо - поки я балакав з хлопцем за колінвалом, мені поміряли всі 6циліндрів у двох площинах. . У пару слів цей весь страх невпишеться, коротше кажучи — кошмар для мікрометра. Сходинка, бочка, поперечна бочка (знос колінвалу), в деяких місцях мікрометромнавіть неможливо підлізти. Порадив брати одразу 94 поршні. Заодновін сфрезерує площину.
Поки їздив до марнотратів, з екзиста зникли поршня "ціна-якість" ізалишилися лише поршні по 730 грн за 12 днів і по 980 грн за 8робітників днів. Розумію, що погарячкував, але все-таки хотілося бшвидше все забрати і зробити. Порахувавши, поршні мають прийти уп'ятницю-суботу, а якщо взяти за 730 грн — це майже на тижденьпізніше виходило. Замовив, інформація оновилася і поршні за 730грн. Стали на протязі 10 днів. Потім тільки зрозумів, що переплатабула близько 1000 грн. За 4 календарні дні. Не робіть так, немаєсенсу в цих двох днях, коли капіталка затягується на місяці))Замовив по артиклю поршні Teikin 44273100, 94 мм поршні знайшовтільки у них, поршні без кілець обійшлися близько 6000 грн. За веськомплект. Пізніше замовив болти ГБЦ і болти кришок корінноговкладиша, і кільця - TPR 34091100.Залишилося купити вкладки— візьму Taiho. Все японське, але не оригінал. Та й поршні зкільцями 4-го ремонту не так просто знайти.
Перевірив шатуни будинку. Взагалі крім мануального способу змікрометром є "дідівський" - це скло та світло з іншого боку. Умене під рукою було велике дзеркало. Насамперед я перевірив усішатуни на цьому дзеркалі.
Нормальний
Просвіт справа
Перевернув — просвіт збільшився
А потім одяг одяг шатуни на палець і почав перевіряти їхні площиниміж собою. Виявив один шатун. Почав крутити його і перевіряти, ізнайшов задирку (видно на фото вгорі по центру). Прибрав її.Перевірив ще раз — все норм. Тому міняти треба 2 шатуни — зігнутийі той, що із задирками.
А ось той шатун, який зігнутий. Неозброєним поглядом всезрозуміло)) На розбірці "автоліга" були замовлені 2 шатуни -1210031U04. На них є маркування якесь, але навіть мої шатунимаркуванням відрізняються, за ідеєю нічого страшного, головнерозважування зробити. Замовив олію паралельно. Порадили сайтoiloriginal.com.ua
Довго вибирав масло, зупинився на тому ж Total 10W-40. Усі тестипоказують, що нагару залишає мало, хоч і випаровується. Головне, щококсу в каналах не буде.
Приїхала коробочка, а всередині крім олії рукавички і навіть биркипід пробіг. Приємно.
По маслу перевірив про всяк випадок каністру, але все, як іочікував, нормально. Запах такий самий, як і олія з "розетки".
За 10 літрів олії віддав 1100 грн.
І приїхав нарешті довгоочікуваний новий масляний насос —1501043U0B. Разом коштував 2900 грн, хоча початкова цінабула 2100 грн. Дешевше, ніж на емексі, запчастини непродають)))
Новий. Як же я кайфую, отримуючи такі запчастини після жигуля.Запакований у дві запайки і ящик. Спеціально все поклав поряд.Скринька була відкрита, швидше за все на митниці.
За хронологією:
— був замовлений маслонасос 3.11, прийшов 24.11. Довго, що сказати.Аргументували довгим розмитненням, але наступного дня після дзвінкайого типу розмитнили. Кантора - Хазар Авто;
- ГБЦ віддав 14.11, зателефонував - сказали, що провелидефектування тільки, все в нормі, запитали термін і обіцяли до 5.12зробити. Знову довго, хлопці завантажені, але черга якась має бути, і вона не може бути місяць.Для місцевих — ГБЦ лежать уЧечеліво;
— олія замовила 15.11, прийшла наступного дня;
— блок віддав 22.11, цього ж дня замовив поршня і кільця, поршняприїдуть на початку місяця і тоді точитимуть, кільця будуть щепізніше. Замовляв на Exist, більше ніде поршні та кільця яне знайшов. Блок залишився біля марнотратів, з моїм номеромзберігається на полиці, термін приходу поршнів їх не здивував; —колінвал віддав 22.11, забрав 23.11.
— шатуни замовив 23.11, заберу на початку тижня . Не раз з нимипрацював, все оперативно приходить.
Поки все рухається; )
Хочу сказати, що я не моторист, тому прийму будь-яку критику насвою адресу.
Дякую всім за підтримку, хто підтримує. Бажаю всім терпіння, праці, не робити передчасних висновків і йти до кінця; ) А поки що я можупокататися на Cefiro в GTA4 з моїм забарвленням DP0; )))






Коментарі20
Олександр добрий день, мене звуть Дмитро, проживаю в Кременчуці, не знаю, як зв'язатися з вами, планую так само провести ремонт на максимі і відповідно хочу уточнити у вас як ходять дані деталі, якщо зручно напишіть на пошту свої контакти dmitriev_d@...
Пошта Росії і те швидше працює)
Там де ти замовляв масляний насос, хозар авто, їх офіс у Києві знаходиться? Три тижні до тебе йшло ще норм, я вже поршні +0.5 завагався чекати, вже другий місяць днями пішов ... Хоча ціни у них нижче ніж в інших , можна і довго почекати, але млинець ...
Часи змінюються, ще повільніше доставка)
Сашка, молодець!) Жаль що не питав куди віддати блок… Ми у цих хлопців голову робили. На скільки знаю, роблять все по двигунах? Шкода що багато часу вбив на пошуки людини хто це зробить. А так, удачі!) Чесно, чекаю твого виїзду.
Там блок непростий, ніхто не міг розточити
Велика робота! Молодець!
Молодець! смілива робота, не кожен туди полізе. Тепер на довгий час можна забути про двигун.
Спочатку треба зробити, потім вже забути про нього)
Згоден то не просто. Мені в Мазді перебирали двигун віддав 8000 грн. і став як дизель а хотів ідеалу як для себе! По ходу справи прогадав з майстром. Хоча він мені в минулій Мазді п'ять років тому теж перебирав двигун після чого він пройшов 120 тисяч.
А взагалі молодець, що так серйозно підійшов до ремонту, головне щоб результат був позитивний! 👍
Як мені сказав один товариш нехрен лізти нашими рученятами в японський двигун, краще взяти контракт!
Визначальне слово умільці)) ти думаєш чому я сам його роблю?)
Зараз я навчений досвідом хрін би кому довірив збирати мотор
Тільки під пильним наглядом та всіма допусками з мануалу
Так у мене в місті теж вистачає таких хлопців)))Швидше за все ти або поршні не змінював, або вони нишком кільця підкинули і забили. Якщо залишити овал, то масложер буде, поки не притруться кільця. перша заміна олії на 500 км, не знаю як у тебе. поршн...
Немає поршні не міняли, нічого не точили, голову притерли і все, кільця сальники вкладиші ось і вся капіталка, майстер сказав нібито більше нічого не треба робити все відмінно)))
Пробіг?
220000
хз ІМХО там перевірили люфт поршня і на цьому все закінчилося. Загалом подивимося скільки мій олії буде жерти після капіталу, може так і повинно бути))))