Справи тосольні. Літня гума. Заміна втулок двірників.

Коротше, весь у гівні. Весь одяг, весь гараж, вся машина липка вантифризі. З чого почалося? ", було прийнято рішення, поки ГАЗ дужедешевий, поставити собі газове обладнання. Облагороджене місце підзапаску — заварили, загрунтували, замазали герметиком і заклеїлишумкою./p>
Сама складність зі складнощів - підключення підігріву редуктора.Ічомусь стикаюся я з цим не вперше.Спочатку впровадив магістральзамість кутового гумового патрубка внизу під щупом маслаАКПП.Машина почала грітися, вентилятори не вимикаються, патрубок натермостат холодний, невже заклинив, знову злив антифриз, щобпоміняти термостат на свій другий, відрізнялися окремим патрубкомна теплообмінник. Поставив, але машина все одно грілася. Навітьнезвично їздити — стрілка має бути чітко на розподілі Знову зливантифриз, поставив назад кутовий патрубок і все запрацювало. Апатрубок термостата був холодний, тому що вода в радіаторі сильноохолоджувалась. Загалом вирішив підключити редуктор через підігрівдроселя, сподіваючись, що редуктор і дросель не будуть остигати.Перехідник 8-16 довелося робити у токарів, продажу не знайшлося. Урезультаті все добре.

Долив майже весь антифриз, що залишився.

Перейшов на літню гуму. Взимку дуже практично їздити на 17” дискахз гумою 215/55. Але коли кучугури розтанули, розтанув асфальт, захотілося сірих дисків, комфортної їзди та низької машини. Так якзадня балка у мене трохи зігнута, минулу гуму зсередини зжерло докорду. Почав шукати б/вушку. Жаль буде, якщо нову гуму теж зжере. Урезультаті за місцем вдалося знайти лише 2012 гуму за ціною 1500грн за пару. Друга пара була 2015 року, тож поїхав на шинку іпросто купив собі нову преміоррі. 1700 грн
Літня гума на 15'' дисках додала багато комфорту, легкості врозгоні та гальмуванні, а також додала олдскульного вигляду. Покищо насолоджуємося і чухаємо захистом двигуна гірки на асфальті:)
Принагідно поставив кожух горловини бака
шпильки скраю. Ось така штука цікава існує І ще хотілося брозповісти про заміну втулок двірників. Вже давно капот привідкритті торкався двірника, крім того дуже херово витирав двірникводія.Заміна двірника не допомогла, повідець був після покупкипідігнутий. В інтернеті є замінники втулок з-під 3D-принтера.Такого звіра купив собі мій брат і на Новий Рік привіз мені кількаштук втулок. Болт провертається. Так само і на пасажирськійстороні. Спилюємо болгаркою, бо болти вже не знадобляться — наремонтних втулках виточки під шестигранну головку. Тяги легковідокремлюються. По черзі міняємо, змащуємо і ставимо. Наводійській стороні нічого живого від неї не залишилося.

Модельки не ідеальні вийшли — де отвір під болт менший, де глибший, де хотілося б зменшити зазор, але загалом усе стало і працює. Комупотрібні такі втулки — звертайтеся в личку, пара штук залишилася.Болти купив довше і довелося теж їх спилювати болгаркою, щоб булизаподлицо з гайками, інакше не стане жабо. Заодно, поки жабо небуло, помив добре скло і наніс антидощ, прямий сьогодні ізнадобився))

Нещодавно відполірував машину — з початку весни завжди полірую, поліроль ручна фінішна К2 . Ефект помітний І нещодавно спаливпідсилювач на сабвуфері. Майже задарма дістався двоканальникCalcell. Грає гідно

Запчастини на фото:BST1002(
Катаємося далі, всім світ! )
"ефект помітний І нещодавно спалив підсилювач на сабвуфері. Майжезадарма дістався двоканальник Calcell. Грає гідноЗапчастини нафото:BST1002(
Катаємося далі, всім світ! )
"ефект помітний І нещодавно спалив підсилювач на сабвуфері. Майжезадарма дістався двоканальник Calcell. Грає гідноЗапчастини нафото:BST1002(
Катаємося далі, всім світ! )