За вогкістю на зимовій гумі почав відчуватися букс) — час ставитиредуктор з дисковим блокуванням.
На літо сильно жорстко на диску в місті їздити, клацає, всіобертаються на ці не зовсім приємні звуки) — тому на літній періодставлю редуктор зі свіжою скронею, на зиму з Cusco.Перекидкаредуктора в зборі дуже проста і займає пів години часу.Друга людинапотрібен пару разів притримати вихлоп і сам редуктор.
Уважно вставляємо приводи щоб на пошкодити сальники.
Масло цього разу вирішив спробувати CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP75W-140 (рекомендоване для хутряних блокувань, у тому числіGTR)
У ній як відомо 2 сайлентблоки - один дірявий з прорізами, другийбез прорізів наповнений жижею (яка буває починає витікати).Удірявому сайленті у мене стояли поліуретанові вставки, так як непередбачено вставлять.
Тому замість наповненого сайлента я запресував ще один дірявий і внього встановив поліуретанові вставки (у мене вони якраз були відще одного роздеребаненого набору поліуретану). Тепер все в міружорстко повністю поліуретанові сайленти не ризикнув ставити — черезризик вібрації на кузові від редуктора.
Коментарі7
Думаєш якщо з полика туди сайленти поставити буде сильна вібрація? Чи будуть якісь плюси від установки туди поліуретану?
Хотів дізнатися детальніше про клацання редуктора. У мене стоїть редуктор LSD не знаю якого блокування, і при торканні з місця є клацання. це редуктор чи клацає?
Це стосується жорстких нестокових блокувань. Якщо на стоку якісь сторонні звуки — треба шукати причину- їх не повинно бути
Отже, зима-літо міняємо - колеса - гальма (не налазять диски) - підвіску (вище) - приводу (впираються в зимові стійки) - редуктор - обважування / бампера))
+1)))))
— Диски після численного перебору і зима і літо Брембо ОК )— Підвіска поки одна — але в перспективі варіант зима/літо не виключений )— За обважуванням так — у мене літня ніздря, зимова суцільна кришечка на капот )— Крім списку у мене ще крісло водія ...
Перекидати крісло - це теж серйозно))Наступний рівень просвітлення мабуть уже включає зимовий/літній мотор