Рамочка для номера з секретом) (повітрозабірник)

Думаю багато хто при встановленні фронтальних кулерів стикалися зпитанням доступу повітря до ядра кулька, який ледве поміщається підбампером. Як правило виникає конкуренція функціоналу і естетичногорізання бампера. У корчів простіше - можна просто по периметрувирізати болгаркою приблизно прямокутний отвір і все.. Якщопотрібно зберегти естетику складнощів більше. Здавалося б невеликідодаткові канали в бампері (ево Х, GTR33) Зрозуміло, що суцільнийповнорозмірний виріз ефективніший, але в моєму випадку не зваживсяна таку радикальну операцію з сильним ослабленням конструктивубампера, ну і прибирати номер на бік не хотілося (не Ево ж будуємо)), та й місця у мене немає під бічну рамку між туманкою і основноюфарою. ). Як заготівля ця рамка привабила тим, що периметр їїстрого відповідає номеру (тобто не більше) і досить пристойновисунута вперед. Ідея полягала у прорізанні в бампері додатковихвікон та використанні номера як направляйки повітря тадекоративного прикриття цих самих вирізів.
В якості силового елемента рамки (який триматиме фронтальний тискповітряного потоку) використаний алюмінієвий лист, кріплення зпідручних матеріалів. Зайве на самій рамочці відповідновирізується, підганяється за профілем бампера, боковушки допоюються (за профілем бампера). Рамочку пофарбував у колір, тому що є думка, що корейський чорний пластик з часом втрачає зовнішній вигляд (плямами білястими покривається).
Процес і результат видно на фотках. Ще раз повторюся — що в планіефективності/естетики тут ухил на друге, ясна річ, що просто діркив бампері будуть краще хапати повітря, але в будь-якому випадку таккраще, ніж просто перекриті підлогу кулера)