Сам регулював карбюратор поставив жиклери паливні 122.5 повітряні165 в першу і в другу камери. Проїхав 250 км. Їде непогано але єпровал після 3000 оборотів потім пропадає .
За робочий день впорався.Вказав невеликі недоліки моєї праці як їхвиправити.Все налаштував жиклери поставив інші.Перша камерапаливний 120 повітряний 155 друга топ 150 повіт 180. Всеналаштовано по газоаналізатору бензин і газ.Провали зникли.Хоче їдедуже приємно. 600 оборотів.Витрата не міряла паливо не закінчуєтьсятак що намотуємо кілометри.Вранці при морозі -18 завелася в підлогутику.
Всім ні цвяха ні жезла.
Коментарі5
Привіт номер є вв?
Проводи краще поставити з мідною житловою, на свій м117 ставив Радянські багатожильні ВВП. Такі дроти зі старих запасів ще можна знайти (продають у бухтах від 10 метрів). .
Привіт Санек 👋 А вертушки під кутом 45градусів зарізали? І ще ці дроти, довго ти на них не поїздиш, опір перевір у всіх для інтересу ... Якщо захочеш можу підказати як зробити собі хороші дроти!
Привіт . Провід є рідні бу в двох комплектах. Ці повинні два три роки проїздити. Вертиші карбюраторщик ставив досвіду у нього багато кут не знаю який. І давай пиши про дроти.
Якщо обрізати повертати під кутом в 45 градусів, буде краще суміші освіта, є в неті багато інформації з цього приводу! А щодо проводів, є номери деталей необхідних для збирання оригінальних проводів, але я пішов шляхом по простіше! Купуємо силіконові...