Вибачте, що такий молодий і до вас звертаюся, друзі мої — потребазмушує. Як кажуть, I need your help.
Знову двигун почав так "жерти" масло, що навіть, я думаю, SUBARU-мотори заздрять такому апетиту класико-мотора. Виїзд заливприблизно 400 — 450 мл, хоча перед виїздом у зворотну дорогу рівеньолії в нормі., з метою виміряти компресію в циліндрах могомаскл-кара. Викрутивши свічки, виявлено, що свічки 2-го і 4-гоциліндрів мають конкретний масляний нагар (див. Фото), а післяневеликих маніпуляцій встановлено, що компресія в циліндрах маєтакі цифри:
1-й циліндр - 9, 5;
2-й циліндр - 8;
3-й циліндр - 9, 0;
4-й циліндр — 8, 2.
У зв'язку з цим є кілька запитань до знавців:
1) наскільки все серйозно;
2) обсяг необхідних робіт та виробник замінних запчастин;
3) де в моєму невеликому містечку знайти тямущих мотористів та їхтелефони по можливості?
Всім, хто відповів + 100 до карми і моя подяка; -)
> фото хоч з Інтернету, але свічки 2-го і 4-го циліндрів маютьось такий нагар і навіть більше
Коментарі20
Ця компресія вже дуже погана. 12 треба. Капіталка потрібна, блок точити і т.д.
мабуть так і буде незабаром
Тільки капітальку робити як належить, а то деякі тільки кільця та поршні змінюють) Потрібно з розточуванням. І ГБЦ теж робити.
та, знаю, залишилося тільки майстра розумного знайти
У мене на розточку та запчастини пішло в 15 році близько 15 тис. Але я робив сам і деталі все купував хорошої якості.
я не настільки крутий, щоб все робити сам
Ну думаю моторист не така вже рідкість)
а тямущий моторист?
Ну теж думаю не так складно знайти)
Найдієвіший і відносно дешевий спосіб - брати донера з живим мотором(що б подивитися можна було, як працює і т.д.), гараж з ямою, лом, і двох друзів. За два дні переставити мотор і радіти життю далі . А так розтин та інші радості зі старим мотором те...
донорський двиг по-любому треба розкривати, то тоді яка різниця свій робити чи донорський, так що це не для мене варіант
Ну навіщо ж розкривати обов'язково, якщо двигун подає всі ознаки пристойної роботи - не ламай те, що не зламано як гритися. Помацати, подивитися, виміряти компресію - і якщо все влаштовує, то не обов'язково потрошити його. Найвдаліший варіант брати з...
це, я думаю, покупка кота в мішку, адже можуть налити присадок і компресія буде такою, якою з заводу не було
Тому й у знайомих брати краще, щоб такого не було. А так звичайно не без цього
за три години махнули в дві каски))) Ремені безпеки на допомогу!
Перевір ГРМ на герметичність! Це 90% клапана або нагоріли або підібгані! Спосіб такий! береш компресор і продувний пістолет, мостиш на нього гумку можна пробку від шампанського щоб перекривало свічковий отвір! Поршень циліндра, який будеш перевіряти ...
дякую звичайно за пораду, але у я не фахівець та й приблуд у вигляді компресора і продувного пістолета у мене зроду не було
В принципі тобі всі сказали - перевірити клапани і сальники ... Якщо біда в цьому, то машинка ще поїздить (за умови, що кільця і поршня норм). Компресія звичайно слабка, але не смертельна. Є унікуми з 6-7 їздять як Знову ж таки, я на своєму жигулі ...
їжджу мало, може через це і всі проблеми з двиглом?
як на мене я б розібрав все глянув а там помчала ) шматочками робити мотор не діло елсі робити то цілком ! а якщо самому крутити то не сильно і так дорого виходить а збирати там не дуже багато розуму і треба =)