Треснули штани
Минулими вихідними їжу, значить, по Броварській окружній і навиїзді з неї як клацне щось під днищем і відразу з-під капотаз'явився літаковий рев у салоні, який додався до свиступрослабленого ременя генератора і скажу я вам, друзі мої, це ще тіласкаві вуха звуки.
Зупинився біля ліхтаря, бо вже було темно, відкрив капот і побачивтаке видовище:> Слухаючи цю какофонію, довелося слідуватинаміченим курсом, при цьому через рев двигуна швидкість була небільше 80 км/год, а питання ремонту перенести на ранок Неділі.
По дорозі навіть довелося перекрити приплив теплого повітря всалон, тому що почало вихлопні гази гнати., тому що треба булоїхати до Києва, і, о, диво, в наявності виявилися одні "штани", аленевідомого виробника.
Довелося за 340 грн. Купити ці "ноу-нейм" штани" та прокладку за 10грн.
До речі, виявилася працюючою і єдина СТО, де на ямі за 200 грн.поміняли "штани" і підтягнули ремінь генератора, що свиснув. Обриву "штанів" по зварювальному шву, я думаю в тому, що в кінці літа я, виїжджаючи з шиномонтажу, зачепив "штанами" брівку і їх навітьтрохи внизу зам'яло і можливо тоді з'явилася тріщина, яка луснула, але можу і помилятися. br/>
На цьому у мене все.
PS Всім дякую за увагу і бережіть себе
Коментарі20
А прокладка з якого матеріалу була?
прокладку купив із якусь блискучу
все банально і просто. Штани стояли в напрузі, ось від впливу високих температур і вібрації їх і відригнуло, справа явно не як деталь. Видно ж, що вони відразу втратили співвісність щодо флянца.
я якийсь політех не закінчував і тому з приводу нічого не можу сказати
Ого, я за 300грн купував штани мотор сич
брав які були
Так акуратно відламалися від фланця ... Треба було до фланця перехід на одну трубу і далі однією трубою.
так на одну трубу перехід нижче йде
Так це не те. Адже це звичайні штани, а я пропоную перехід відразу.
не думаю, що це оптимальне рішення
Найоптимальніше. На фланець від штанів через перехід одну трубу, яка йде до останнього великого глушника. І в системі жодного резонатора.ЗИ. Так у Москвічі свого часу зробив.
та ХЗ, адже не дурні ж проектували авто
Так-то так, ось тільки Москвич 407, 408, Волга ГАЗ-21 мали таку конструкцію - одна труба від колектора і один глушник. Така конструкція набагато надійніша, ніж штани та резонатори, і не реве. Глушник використовувати штатний.
Більше схоже на жорстке кріплення вихлопу до пуза, от і втомився метал. скільки не бився штанами. такого не було
та теж такого не було
У млинець! Вперше в житті бачу поломку подібного штибу...
та так
Жерти треба менше 😃
😂😂😂😂
слушна порада ;-)