Колись у мене вже був Golf II GTi. Кому цікаво — можете подивитисяйого серед моїх колишніх. То був екземпляр від першого господаря вУкраїні, найзліший варіант з атмо, з мотором KR. Хто не в курсі, цедвовальний шістнадцятиклапанник, з механічним упорскуванням, потужністю 139 сил, з відсіканням на 7200 об.Хв. В БЖ.Класне булочас — боротьба зі старим Гольфом вдень і веселі вечірні посиденькив майстерні друга.Ми були сповнені запалу і ентузіазму.Хотіли датийому друге життя.Але все зробити не встигли.Іван потрапив усерйозну аварію на мотоциклі і йому потрібні були гроші наоперацію.Машину довелося продати.Гольф їхав на всі гроші, але требабуло ще довести до розуму підвіску і гальма.Ми поміняли кермовітяги, кульові та сайлентблоки по колу, але до амортизаторів недісталися.І як я дізнався згодом, всю красу. Ходових якостей GolfII GTi ми не зазнали. Незабаром після продажу мені зателефонувавновий господар, спортсмен-кільцевик, і розповів про свої враження.Він поміняв амортизатори на прості Kayaba Exel G, встановив новігальмівні диски, і на громадянській гумі Uniroyal Rain Expert, проїхав "чайку" за 1:36! Каже, що всі присутні автоспортсмени, побачивши час, були під враженням та збіглися дивитися машину.Після цього Андрій сів у свою нову BMW F30 320 і показав 1:38 ...Після таких оповідань я звичайно засмутився, що у нас не вдалосяпізнати машину у всій красі. І ось, через п'ять років такаможливість мені надалася знову - я знайшов ще більш вражаючийекземпляр. Його кузов набагато краще зберігся. На GTi-16V намдовелося перетравлювати три арки і пофарбувати мало не всю машину.Машина рідко, але все ж таки виїжджала взимку. А мій цьогорічнийзим не бачив. Різниця в наявності.
Гольф в атмосфері 90-х років. > При першій зустрічі з колишнімгосподарем, я попросив тест-драйв. До цього я не їздив за кермомвосьмиклапанного GTi і залишився під враженням. Машина простозачарувала. По-перше, гідропідсилювач докорінно змінює враження відГольфа. З ним це зовсім інший, дуже приємний міський автомобіль.Будь-які маневри та паркування на радість. А який веселий двигун! Він яскраво вистрілює із самих низів і тягне, тягне. А KRпо-справжньому вражав лише після 4000 об.Хв. Крім того, PF дужем'яко працював і так гарно видавав свою тягу, що перед інженерамиVolkswagen хотілося зняти капелюх. Як правило, так працюють лишечотирициліндрові агрегати з балансувальними валами… Загалом, находу Гольф мені дуже сподобався. Незважаючи на більший, ніж у могоколишнього, пробіг, він сприймався як свіжіший автомобіль. Якби наодометрі було 120 000-140 000 км, я б з легкістю в це повірив.Тест-драйв був контрольним пострілом. Я зрозумів, що неодміннотреба його купити, і вже тепер точно отримати повну картину проїздові якості культового автомобіля. Цікаво, що коли я його побачивуперше, то насамперед глянув на тахометр. Дізнавшись, що цевосьмиклапанник, трохи засмутився. Але, після поїздки за кермом, яблагополучно забув про всі KR і PL. Їздили — знаємо, що за звір. Начерзі PF. Хотілося тепер розкрити цю тему. Після поїздки за кермом, у мене склалося враження, що машина є повністю справною і в хорошійформі. Виявилося, що я дуже помилявся. Про це розповім у наступнихзаписах. А сьогодні я здивований, що до підвіски та гальм у менетоді не виникло претензій. Втім, автомобіль я не на кільцітестував:) При їзді міськими вулицями поведінкою машини я залишивсязадоволений. Забігаючи наперед, можу сказати, що Golf II GTi -унікальний автомобіль свого часу. Справді зразок. Недаремно йогоім'ям назвали цілий клас. Тому що він здатний подаруватизадоволення навіть у втомленому технічному стані.
Коментарі20
Взяв г2 1,8gti на КДжет, буде донором для г3 замість 1,4 моно.Г2 був з дисковими гальмами в коло, 5 ст мкпп, каталік, лиття рідне r14,4 очі, 3 дверна, салон смугастий рекаро, скло з отворами під козирок, усіма улюблена чорна стеля, прилад з МФУ. Вдал...
Підніму свого з колін, перевірю як він їде. Заради цього і купив. Але перш треба буде подивитися для інформації що там за амортизатори. Однак, дива чекати не буду, тому що збереження мого апарату - майже брухт.
Який він гти? На акпп просто машинка.
Що за марення написав?
так справді. навіщо марення писати, що 8 клапанний 1.8 це нібито гті. з таким же успіхом ладу гранта спорт - гті супер спорт. на 1.8 мкпп - це просто машинка жвава і руліжна. У комплекті з акпп (наприклад американець, японець ) Гольф просто їздить мл...
Ти не в собі? Який автомат? У мене механіка. І гальма ззаду дискові. За заводом ця версія називалася GTi. Рекомендую написати гнівний лист на завод, з вимогою відкликати всі подібні автомобілі для зняття шильдиків)
може і не в собі. Наприклад golf 2 cli на мкпп. Сильно не придивлявся до гальм, але не дискові кругом, схожі на чахлі, на вигляд залізо р13 заводське. але 1.8 RV дигіфант на мкпп. гур кондей, 3 двері, каталік? 105 лс, стільці прості, м'ясорубки. cli ...
Я не розумію що ти хочеш мені довести) На мій погляд, Гольф 2 107 сил на спортивному салоні, дискових гальмах і зовнішністю, відмінною від цивільних варіантів, на той час носив шильдик ГТІ заслужено! Не було ніяких CL з двигуном 107 сил на європейськ...
Це він ладою грантою просто марить. Колись давно, на рубежі століть, у мого товариша така була недовго. Атмосферник 1.8 ... але ми думали, що там 125 сил. 4-фара морда з червоним обідком, шильдики GTi і по техпаспорту GTi.От знайшов на Віці, була так...
хто там марить грантою? у нас на такому не їздить ніхто. У мене просто три версії гольфів-джети одночасно. Тому знаю, про що говорю. Що 8 клапанник - наполовину гнити по суті. мордою з смугою, 3 двері, чомусь без каталізатора(лямбда була), PL. KR на ...
en.wikipedia.org/wiki/Grand_Tourer_Injection Спочатку потрібно розуміти, що за абревіатура GTi ... на Golf mk2 будь-який інжектор, будь він повністю електронний або механічний, вважався ГТ або ГТІ, ГТІ як правило 100 + к.с., а всі ваші сітки фари гал...
можна ще багато розшифровок гті придумати. Спочатку це все-таки гранд туризмо-інтернаціонале. У комплектаціях машин виробники виділяли ГТ як початкову або єдину потужну модифікацію для приємних подорожей на швидкості на дальняку в порівнянні з дохлою...
ну і за правилами гри в маркетинг - ГТ ГТІ комплектація - це майже обов'язковий набір типових ніштяків і плюшок для базового кузова, після яких овоч стає лютою гонкою. типові рішення. Який сенс у дискових гальмах на 1.3? 1.8 8кл мкпп дигіфант - бараб...
як ти сам і сказав це маркетинг ... подивитись тільки скільки моторів ставилося в Г2, а що вже говорити про комплектації ... це все опції, набір який продавався за певну вартість ... можна зустріти і ГТІ на КР моторі, дискових гальмах навколо, ваг -с...
карачок наїдало від німців. Колгоспу у нас немає. Комплектація для ринку США та Японії. У наборі - кондей, гур, есп перед, електроантена, магнітофон спец для японії кларіон, барабани задні в стоку, ніхто їх тут не міняв, перед 238, викидав особисто, ...
А як він у порівнянні з f7r та Меганом?
Меган швидше звичайно. Але на низах дати бій зможе.
Цікаво більше в плані керованості. Мені Меган здається не дуже гострим, в повороті на зовнішню виносить тільки так.
У мене Меган був на спорт-пружинах і поліуретані - картинг! А Гольф я ще не встиг протестувати на сухому асфальті.
Картінг, але напевно зубодробний) наче ж не так там багато у нас сайлентблоків - у важелі парочка та втулки стабілізатора. Не думав, що буде така різниця.