> "за результатами тестів на еластичність (4-а передача)восьмиклапанний Гольф виявився швидше шістнадцятиклапанного на всіхшвидкостях. На розгін з 50 до 80 км/год Golf GTi 8V витрачає 6, 7сек, а GTi 16V - 6, 9. З 80 до 110 16V розганяється за 7, 2 сек, щона чотири десятих повільніше, ніж результат «стандартного» GTi.набагато більше момент у зоні високих оборотів". І я, як колишнійвласник GTi-16V KR, з цим згоден. Восьмиклапанний ГТІ у місті меніподобається більше. Мотор PF просто вражає своєю потужною тягою нанизьких-середніх обертах. Але таких лютих верхів, як на KR, у ньогозвичайно немає. Той після 4500 і до 7200 просто шалений. Тільки осьу міських поєдинках, з ходу, KR/PL залишиться позаду. Їхні власникиявно не тримають 5000 на тахометрі постійно :) Це як зі старимитурбомоторами - поки вийдеш на буст, Таврія від тебе вже поїхала :)А на квотері у PF звичайно ж шансів немає. Знову ж таки, якщовласник GTi-16V потрапить у всі передачі.
Повернути всіх коней
Як я розповідав раніше, Гольф радував жвавою вдачею. Я іззадоволенням їздив на ньому містом. На ватрушках він виглядаєскромно і сусіди по потоку його всерйоз не сприймають. Набагатосучасніші, суперники ковтнули пилюку з-під його коліс :) Анезабаром виявилося, що Гольф ще не їде на всі гроші... Я приїхавдо свого майстра на чистку інжектора Чистка відбувається наспеціальному апараті, без зняття форсунок Мотор працює на промивнійрідині Вінс Так що очищаються не тільки форсунки І ось, колимайстер підключався до бензонасоса, мені спало на думку помірятийого продуктивність Так і зробили. Сумний - 56 літрів на годину ...По заводу 105! Я замовив новий бензонасос. Рублів А мені тутрозповідають про дешеві запчастини на Гольф 2, наводячи в прикладкитайські насоси за 2500 :) Циркачі. Масло. Перед заміною, мотор 20хвилин працював на неодружених з м'яким очисником масляної системиВінс — компресія до — 11, 7 11, 6 11, 8 10, 8. Компресія після - 11, 311, 7 11, 5 11, 3. Запитань до четвертого циліндра більше немає. Післявсіх цих маніпуляцій я виїхав на трасу. Справа в тому, що післячищення форсунок треба проїхати не менше 20 км трасою, з постійноюшвидкістю не менше 110 км/год. Ось тут я відчув, що такепо-справжньому здоровий PF :) Здавалося, що з-під провідних колісзараз полетять шматки асфальту. Гольф осатанів :) На трасі 170км/год я побачив дуже швидко. Далі набір відбувається вжеповільніше. Максималка тут невисока – 186 км/год. А ось розгін тазапас тяги на обгонах вражає набагато більше. Гармата! Ось щописали про це експерти британського Autocar у 80-х:
Коментарі19
Так, цей мотор дуже добре щастить з 2000 оборотів, а ось вище 4000 крутити його вже немає сенсу. — тяга доступна з 1400 до 3500 (у моєму випадку), а що б їхав атмо шеснар - його потрібно крутити в дзвін. І при цьому разом з динамікою приходить і шум ...
Мій після 4000 ще хороший. Швидше немає сенсу вище 5000. Так, Tsi у місті дуже зручні, але за характером на них не так весело, як на старих турбо, де на тебе раптово обрушується лавина )
На мене відразу наринули спогади про мій колишній 205гті 1,9 8v, які ж там солодкі низи були
Дмитрій, ви впевнені що насос оригінал пірбург? То що на коробці написано piierburg а повинно бути pierburg ... був досвід з бмв е34, прийшов у такій же коробці на 4 УРАХУВАННЯМ дешевше ринку. Усередині було китайське щось, близько не схоже на оригін...
Сьогодні ні в чому не можна бути впевненим - навіть у дружині своїй) Брав у надійному місці, продуктивність перевірили, до якості зовнішнього претензій немає.
Так, згоден, мій Гольф теж народ на світлофорах не розглядає як суперника. Але до наступної стоплінії зупиняються трохи позаду.
вони то хоч у курсі, що брали участь у гонці?
Починається) Ніби Гольф ГТІ це вазовська копійка.
Ми з ТС зрозуміли про що ми. Твій ідіотскопіонерський виперд, тобі краще залишити при собі.
Виходячи з вашого коментаря, там фігурує слово народ. З ким і чого ви зрозуміли? Я зрозумів, що гонки ви влаштовуєте з випадковими учасниками дорожнього руху.
«До речі, російською Екзист подібний насос (7.22042.51.0) коштує 21034 рублів.» - Знову копійки
І не кажи ) Суттєві дрібниці. Всього лише десять насосів Магнетті Мареллі )
У нас екзист зараз пропонує такий за 3352грн. І так - електрична складова на старих німців коштує грошей. )
Дуже цікаво як він вистрілює.
Приїжджай на тест-драйв
Дякую. Якщо проїжджатиму поблизу, не втрачу такої можливості, навіть за умови істотного відхилення від маршруту.
Не зрозумів про 20 км і 110+ кмч Напевно, правильніше було б говорити про обороти?
Те, що сказав мені майстер. Можливо, в інструкції є мова і про оберти.
По суті це просто прогнати машину по трасі, щоб видалити залишки рідини з камери згоряння.