Підсумки великого ремонту

Я вже писав про проведені роботи. Наприклад, тут.. Всі операціїбули проведені справжніми майстрами своєї справи. Забрав я зовсімінший автомобіль. Старенькі повернули молодість ) Ось так, наприклад, виглядала задня балка —

Сьогодні вона більше радує око —

Та й загалом, знизу тепер дивитися на автомобіль приємніше —

Також було встановлено новий датчик детонації —

Старий ще працював, але його проводка вже булавтомилася.Замінили.Забирати Гольф зі станції я приїхав з новимперемикачем режимів головного освітлення.Рідний вже барахлив.Щобувімкнути ближній, доводилося погратися.Тут же його й поміняв —
Потім я вирушив у пробну поїздку і ... Додому того дня поїхав натаксі. Гольф залишився на сервісі. Причина - гідропідсилювачперестав нормально працювати. Я був дуже здивований. Ніякихзауважень до його роботи раніше у мене не було. Я привіз машину насервіс з адекватно працюючим підсилювачем. Кермо легко крутилося намісці, а тепер його як підмінили. Ось вам особливості експлуатаціїстарого автомобіля. Найчастіше він вмирає раптово та безпопереджень. Багато хто цього не розуміє. Скажімо, поламаласямашина через тиждень після покупки, і все — колишній господарпіддон, обдурив, впарив барахло. Через пару днів було поставленодіагноз — насос гідропідсилювача необхідно замінити. Майстеррозібрав його і офігел — Ось що відбувається з насосом, якщо стороків не змінювати ATF.
br> Я замовив новий. Вибрав найкращий —

Встановили —
Тепер питань немає. Кермо управління тішить своєю роботою. До речі, бублик на Гольфі дуже інформативний. Після заміни насосагідропідсилювача, я забрав машину і по дорозі додому радів, якзмінився її характер. Однак, я розумів, що на зимових R13 відчутивсю красу GTi ніяк не вийде - Гольф ставав на зимівлю. І ось, тільки навесні, на R15 та гідних покришках, я нарешті отримав повнеуявлення про характер цього автомобіля. Тепер я знаю, який на ходуправильний Golf II GTi. Але про це наступного разу.