Двигун

Машину з таким двигуном брати не хотілося, оскільки чув і читав пройого безглуздість. Але насправді це один з найвитриваліших іресурсних. Двигунів Єдина проблема - механічне уприскуванняОскільки на машині стояла газ - простенька 2 покоління, то впринципі проблем особливих упорскування не доставляв. Машинакупувалася з пробігом на лічильнику - 209 тис. (звичайно це неправда). При перегоні додому - 150 км вискочила ця цифра.. Зараз -315680. Попередній господар лив масло ХАДО напівсинтетика, явирішив лити те саме. Заміна через 8-9 тис. Трохи підбирала припокупці (і досі ), але без напруження - між замінами в районі1л.Компресія в нормі. Гумові патрубки на інжекторі
Підшипники на генераторі
Стартер
Вимагають заміни:
Привідна шестерня ГРМ на колінвалі, ремінь
Фільтра
Бажано сальники клапанів
(хоча, в принципі це все розхідники)
Редуктор Бігаз Італія.
Змінив:
двічі діафрагми (ремкомплект)
Гумові патрубки, що йдуть до редуктора

Витрата газу при нормальній їзді (90-120 км/год) - не більше 10 л., бензину точно не скажу, тому що їжджу виключно на газі, бензинтільки заводка, прогрів і у виняткових випадках, приблизно 9-10 л.>