Усім привіт. Невеликий звіт.
Загалом кабіна поварена, днище заборонено і пофарбовано, підкапоткатакож пофарбована. (залишилося підготувати і задути саму кабіну)
А зараз взявся за раму:відкрутив все що заважало, вийняв вкладиші (підсилювачі) з рами вони під заміну,
> дістав ось такі ось зусилля (кустарним способом).
і нігролом
Питання до вас чи варто промазувати всю раму (з внутрішньоїсторони) чи залишити як є?
І зіткнувся з такою проблемкою це притарило іншу балку (трохипідварив підсилив думаю що походить) але ось як виявилося у менестояла від 59 а взяв звичайну відрізняються вони отвором підсайлент торсіону у 59той 57мм у етой було 52 вирішив питаннякоординатний верстат благо тіло дозволяє.Завтра буду ставититорсіони ось тільки знаю таке тільки у мене чи у всіх те що наважелі мертвий шліц є а на торсі немає при розборі міток не робив, то ЯК тепер їх правильно поставити? Радий вислухати вашу думку ікритику…
Коментарі9
дивися, вставляєш в важіль, важіль лежить на нижньому відбійнику, а ззаду прапорець в який упирається натяжний болт (болт викручений до кінця) ледве не дає встати кронштейну на місце (вивертає) і з натягом притискаєш кранштейн вставляєш сліпому шліцю...
Так і зробив. Тільки натяжки не було ...
Отже, торсіони вже трохи просіли
Круто. Теж так хочу ... Але мабуть вже не зараз (
зроби так на задній частині торсіону стоїть прапорець натягу торсіону. він теж на шліцах. ось його треба зняти, часто за допомогою пальника. б ще теж обробив, хоча б пуш.салом.
Про сліпий шліц, шляхом підбору ... мені в особисті багато хто писав про нього як мовляв ставив ...
Велике прання)
я б промазав всю раму
в тих паспорті написати рік випуску 2017