Всім привіт. Ремонт триває, тільки-то дуже повільно як завждиплануєш одне зробити в результаті робиш зовсім інше, за планом вжеповинна була виїхати працювати але все не те і все не так, часомвже нервів реально не вистачає.
Ну загалом справи йдуть так.
Кабіна на місці
і все ж на 8см проставках, зварив нові кронштейни кріпленнябампера, переробив кронштейни баків підняв їх на 4см ( більше невийшло) приміряв правий бак, зробив нові стрічки кріплення баків, ну і природно перефарбував все що було.
Розгорнув машину для ремонту задньої частини.
Коментарі18
Нічого не вирве, вже два роки їжджу з піднятою кабіною на 5см. ось тільки як ти болти кріплення передніх подушок встромив, вони більше сантиметрів шести не входять
Підняв кабіну вставив болт у подушку, а вже потім її прикручував до кронштейна.
А зрозумів, ну в принципі і 5 см досить високо. ось би ще придумати кабіну як у фури зробити на м'яких подушках. я пробував замість твердих проставок товсту гуму підкладати.
Також така думка сидить, але поки не до неї. Бачив відео на ютубі як людина на гезелі таке зробив.
Може посилання є, цікаво глянути.
на 11-й хвилині про кабіну…
вирве нафіг з рами ці проставки
все може бути
А заднє кріплення кабіни без подушок виходить?
з подушками від ниви з двигуна прикрутив через кілька шайб але буду переробляти тому як ще не їхав а вже розклеїлися
Подивися як у дублькабіні зроблено, і за таким принципом роби
та й 8см це вже забагато, в 59 віці проставки 4 см і все високо стоїть і доступ у моторному кращому
так там і підвіска інша
Що означає інша підвіска? Товщі торсіон та інші маточини?
А навіщо проставки під кабіну? Не дуже високо сидить?
та зовні до приємності, баки зміг підняти на 4 см, і до двигуна доступ по лутші буде. Та ні не сильно. 59тка вище буде напевно.
Так, ремонт це така довга епопея, а коли це ще й щоденна машина то як її шкода після закінчення всіх робіт, ну або свою працю шкода)
є таке.