Змінив акумулятори місцями, не збиваючи годинника і борткомп'ютера.
В черговий раз поміняв акуми місцями. Щоб не збивався годинник іінформація в БК накинув на клеми зарядний пристрій (ранішекористував два старі акумулятори від упсника), також вимив "підставки" під акумулятори, вони без дренажних отворів і в нихстоїть волога і бруд і вимив все що заважав вимити під капотом одинакум. З підакумуляторних полиць перетворювачем іржі так-як з'явивсяледь помітний наліт (влітку зніму і заллю тектилом).Акуми вимив.один трохи послабився, або встановити контрагайки.
Коментарі5
Сенсу я в цій операції не бачу (свої перевіряю час від часу - однакові), а відмив знатно новіші нові виглядають )
А який сенс перекидання, ну крім відмивання/очищення?
Різна довжина проводів - це смішно, ну правда. Ось якщо до одного з акумуляторів підключено безпосередньо дофіга додаткового обладнання (лебідка, компресор, інвертор, робоче світло) - то так, при частому використанні всієї цієї радості може бути нері...
Ну кагбе ІМХО є теорія що довжина проводів різна і соотв. вони в паралель трохи по-різному навантажуються. Вмирає ЧСХ як правило один раніше іншого. Це схоже на перестановку коліс місцями.
Вони, кагбе, частіше стоять без навантаження (під час простою авто) і перерізу проводів вистачає щоб повністю вирівняти заряд. Та й довжина до правого більше на... коротше, менше метра. Це схоже на ефект плацебо. Хоча толк є - помито/ Теоретично, най...