Рестайлінг 2014р
Справжній рамний позашляховик, за чесні гроші.
Покупався як цивільний варіант, що є у господарстві БРДМ2 ))). Темупро "танчик" мені порізали. Як зберуся з часом розпишу і про нього.-V1, євротонування.
Коробка МЕХ 5ст
Дизель 2, 5 турбо
Хочу фаркоп.
Лопатою укомплектував як на "бардаку" "бСЛ-110 і дві саперки - СРСРі Бундес складний.
Тросів двоє - вантажна ильна чалка 6м і 5-ти метрова ГОСТівськабуксирна стропа з "прапорцями" + шакли.
Поперечини на дах від THULE перекочували із Зафіри з невеликимнапіллінгом.
Ставлення до встановлення будь-яких збільшувачів потужності —скептичне, машині і так вистачає двигуна і в місті і за. Зниження жресурсу двигуна практично неминуче.
< br> Для мене дизель це схоже на локомотиву - тривалий ресурстяга і надійність (хочеться вірити).
З приводу глушіння EGR - постараюся залишити клапан на максимальноможливий термін. Так, я готовий його чистити регулярно, і навітьвпускний колектор якщо знадобиться. Думаю, що користь від нього нетільки в екології, але теми з видалення Єгора читаю зцікавістю.
Перші дві заміни олії через 5 тис. Км далі через 7, 5.
Так поки і витримую, колір "нутрощів" під маслозаливною пробкою незмінився (світло-сірий).
Масло поки що тільки MOBIL.
