Давайте розберемося з витратою палива, і які показання сканера OBD2 вважати нормальними.

Вітаю всіх стиляг, які бажають самостійно обслуговувати свійавтомобіль і вміти правильно діагностувати його захворювання.торкнутися теми витрати палива, показань сигналів з кисневихдатчиків та інше що впливає на витрату. Дорога була далека, томузаправили повний бак, скинули одометр і вирушили в дорогу.Проїхавшиблизько половини шляху, стрілка палива вже починала лягати, томувирішили заїхати ще на заправку.Залили знову повний бак, влізлонаскільки пам'ятаю близько 45 літрів. Одометр, я не пам'ятаю вже щовін нам видав за числа, але я відразу порахував витрату і вінвиявився порядку 13л/100км, і це при швидкості руху порядку 110км/год, на тахометрі було близько 3000 оборотів. Але продовжуватишлях додому потрібно за будь-яку ціну. Після приїзду придбавсканер, почав займатися самостійною діагностикою та наведеннямчистоти в салоні. Другі "дзвіночки що щось не в порядку я помітивколи спостерігав час упорскування на прогрітому моторі нанеодружених оборотах, воно не опускалося нижче 4300 (уvladvalmont Ж опускається до 3500). Пізнішепідключивши до ноутбука з Multiecuscan знайшов параметр поточноївитрати палива.І знову ж таки на холостому ходу та прогрітомудвигуні показання були такі:
Як видно в середньому витрата 1.15л/ч на холостому ходу

Мені З'явилися ці цифри великими, почав вивчати, що можна зробитибез великих фінансових витрат і як профілактичні заходи, вирішивспробувати промити форсунки за допомогою очищувача LAVR ML-101, адже попередні власники навряд чи замислювалися про подібне. Небуду, цієї інформації повно в інтернеті).Я лише докладу фотопроцесу промивки. Циліндрів вилетіла вся відмита гидота Вінструкції заявлено, що після промивання не потрібно замінитисвічки або олію. Я так і вчинив, свічки міняв 1000км назад, маслотеж свіже, а через те, що двигун ще й їсть його, і доводитьсядоливати, то до розтину двигуна ще схоже і це. За відчуттями вихлопстав більш виразним по кожному циліндру, і машинка почала бадьоронабирати після 100 швидкість. Ну, а ось головну причину промивки –витрата я так і не переміг. Нижче фото за аналогічних обставин, алепісля промивання. Після промивання і 20 км ходу За показаннямивитрата навіть злегка зросла, а значить причина була не уфорсунках.

Наступним під підозру в мене потрапив лямбда зонд, але який іздвох? Логічно що перший, ELM своїми показаннями дала зрозуміти щодатчик справно працює, значення постійно змінюються від 0, 1 до0, 8в. А ось другу лямбду я не зміг перевірити сканером, чи незнайшов її в програмах. І показанням сканера першої лямбди яповністю довіряти не міг, тому було вирішено підключити прямоосцилограф і вже їм подивитися сигнали з датчиків.
От відео роботи першого датчика:

А ось показання вже другого після каталізатора:
Як мені повідомив vladvalmont показання другого датчика повинніколиватися в межах 0, 6 -0, 8в, а в мене на виході лише 0, 07-0, 22в.Явно не такі, як мають бути. Поки я купуватиму і встановлюватимунову лямбду від BOSCH 0258006537. Пропоную в коментарях поділитисясвоїми цифрами для розуміння власників даних автомобілів щоброзуміти "що таке добре, що таке погано".
Можливо у когось будуть ще якісь думки про результати "діагностики"мого автомобіля Підсмоктування повітря неврахованого немає, яперевіряв ще раніше. Єдине, що хочу ще вимірювати тиск паливногонасоса, але до цього ще руки не дійшли. Продовження слідує…, другаполовина того ж дня. Переконавшись, що друга лямбда неадекватноповодиться, вирішив ще раз підключити ноут, в надії що там є доступдо другої лямбди. . І виявилося щоправда, я зміг вивести їїпоказання на екран.
Ось як вона виглядала, приблизно так само сумно як і наосцилографі.
Друга лямбда, початок.
>

Але потім щось сталося, або вона прогрілася, або в неї по стрижнюпобігли електрони і вона підвищила свою напругу до 0, 8 ст. Водночасупорскування скоротилося до прийнятних 3, 500-3, 700 мс, що призвелодо зменшення витрати палива на холостому ході до 1, 08 л/год.Запчастини на фото:079801<
Різкі удари по газу призводили до того, що двигун набирав обертів, але після чого сильно скидав, що на слух здавалося що мало неглухне.

Зробив запис показань лямбд при міській їзді

"з цього було вирішено підключити прямо осцилограф і вже їмподивитися сигнали з датчиків. Другого після каталізатора:показаннядругого датчика повинні коливатися в межах 0, 6-0, 8в, а у мене навиході лише 0, 07-0, 22 ст. Явно не такі, як мають бути. Поки якупуватиму і встановлюватиму нову лямбду від BOSCH 0258006537.Пропоную в коментарях поділитися своїми цифрами для розуміннявласників даних автомобілів щоб розуміти "що таке добре, що такепогано".
Можливо у когось будуть ще якісь думки про результати "діагностики"мого автомобіля Підсмоктування повітря неврахованого немає, яперевіряв ще раніше. Єдине, що хочу ще вимірювати тиск паливногонасоса, але до цього ще руки не дійшли. Продовження слідує…, другаполовина того ж дня. Переконавшись, що друга лямбда неадекватноповодиться, вирішив ще раз підключити ноут, в надії що там є доступдо другої лямбди. . І виявилося щоправда, я зміг вивести їїпоказання на екран.
Ось як вона виглядала, приблизно так само сумно як і наосцилографі.
Друга лямбда, початок.
>

Але потім щось сталося, або вона прогрілася, або в неї по стрижнюпобігли електрони і вона підвищила свою напругу до 0, 8 ст. Водночасупорскування скоротилося до прийнятних 3, 500-3, 700 мс, що призвелодо зменшення витрати палива на холостому ході до 1, 08 л/год.Запчастини на фото:079801<
Різкі удари по газу призводили до того, що двигун набирав обертів, але після чого сильно скидав, що на слух здавалося що мало неглухне.

Зробив запис показань лямбд при міській їзді

"з цього було вирішено підключити прямо осцилограф і вже їмподивитися сигнали з датчиків. Другого після каталізатора:показаннядругого датчика повинні коливатися в межах 0, 6-0, 8в, а у мене навиході лише 0, 07-0, 22 ст. Явно не такі, як мають бути. Поки якупуватиму і встановлюватиму нову лямбду від BOSCH 0258006537.Пропоную в коментарях поділитися своїми цифрами для розуміннявласників даних автомобілів щоб розуміти "що таке добре, що такепогано".
Можливо у когось будуть ще якісь думки про результати "діагностики"мого автомобіля Підсмоктування повітря неврахованого немає, яперевіряв ще раніше. Єдине, що хочу ще вимірювати тиск паливногонасоса, але до цього ще руки не дійшли. Продовження слідує…, другаполовина того ж дня. Переконавшись, що друга лямбда неадекватноповодиться, вирішив ще раз підключити ноут, в надії що там є доступдо другої лямбди. . І виявилося щоправда, я зміг вивести їїпоказання на екран.
Ось як вона виглядала, приблизно так само сумно як і наосцилографі.
Друга лямбда, початок.
>

Але потім щось сталося, або вона прогрілася, або в неї по стрижнюпобігли електрони і вона підвищила свою напругу до 0, 8 ст. Водночасупорскування скоротилося до прийнятних 3, 500-3, 700 мс, що призвелодо зменшення витрати палива на холостому ході до 1, 08 л/год.Запчастини на фото:079801<
Різкі удари по газу призводили до того, що двигун набирав обертів, але після чого сильно скидав, що на слух здавалося що мало неглухне.

Зробив запис показань лямбд при міській їзді

"
Можливо у когось будуть ще якісь думки про результати "діагностики"мого автомобіля. Підсмоктування повітря неврахованого немає, яперевіряв ще раніше. Єдине, що хочу ще вимірювати тиск паливногонасоса, але до цього ще руки не дійшли. Продовження слідує…, другаполовина того ж дня. Переконавшись, що друга лямбда неадекватноповодиться, вирішив ще раз підключити ноут, в надії що там є доступдо другої лямбди. . І виявилося щоправда, я зміг вивести їїпоказання на екран.
Ось як вона виглядала, приблизно так само сумно як і наосцилографі.
Друга лямбда, початок.
>

Але потім щось сталося, або вона прогрілася, або в неї по стрижнюпобігли електрони і вона підвищила свою напругу до 0, 8 ст. Водночасупорскування скоротилося до прийнятних 3, 500-3, 700 мс, що призвелодо зменшення витрати палива на холостому ході до 1, 08 л/год.Запчастини на фото:079801<
Різкі удари по газу призводили до того, що двигун набирав обертів, але після чого сильно скидав, що на слух здавалося що мало неглухне.

Зробив запис показань лямбд при міській їзді

"
Можливо у когось будуть ще якісь думки про результати "діагностики"мого автомобіля. Підсмоктування повітря неврахованого немає, яперевіряв ще раніше. Єдине, що хочу ще вимірювати тиск паливногонасоса, але до цього ще руки не дійшли. Продовження слідує…, другаполовина того ж дня. Переконавшись, що друга лямбда неадекватноповодиться, вирішив ще раз підключити ноут, в надії що там є доступдо другої лямбди. . І виявилося щоправда, я зміг вивести їїпоказання на екран.
Ось як вона виглядала, приблизно так само сумно як і наосцилографі.
Друга лямбда, початок.
>

Але потім щось сталося, або вона прогрілася, або в неї по стрижнюпобігли електрони і вона підвищила свою напругу до 0, 8 ст. Водночасупорскування скоротилося до прийнятних 3, 500-3, 700 мс, що призвелодо зменшення витрати палива на холостому ході до 1, 08 л/год.Запчастини на фото:079801<
Різкі удари по газу призводили до того, що двигун набирав обертів, але після чого сильно скидав, що на слух здавалося що мало неглухне.

Зробив запис показань лямбд при міській їзді