< Пахло гальмівними колодками, а машина з явно зменшенимбажанням набирала швидкість... І хтось тримав за Ж...
Торгаю колеса — заднє ліве вже нагріте сильно, руку тримати нехочеться. Ну і запах видає. Під машину - колесо не розгальмувалосядо кінця.Ясно.Або трос, або супорт.
За допомогою підручних засобів і якоїсь матері з великим зусиллямвитяг на прапорець ручника. За що він так тупить… Гаразд, ужеспокійно вдома розберемо. >
Знімаємо колесо і дивимося!
Трос ручника — під заміну. Хоча, трос ще цілком робітник і ходитьнормально. Значить будемо розбирати супорт. Супорт відкручується, направляйки в ідеалі, т.К. Були перевірені восени, шлангвідкручуємо і упираємося в першу проблему. А саме – клапан спускуповітря. Не хоче ніяк. Поставив супорт на машину, щоб зручніше булокрутити — ні, не хоче. Загалом — хвилин 30 ігор з різнимиголовками, зубилом, напилком, шкода гріти не було чим. Підсумок –відкручено. Грані злизалися настільки, що я зміг набити тудибагатогранний накидний ключ на 10, і створюючи натяг невеликимважелем, постукуючи по ключу та клапану молотком, він такиповільно, але пішов.
> Причина - на фотці. Здивований, побачити під гальмівнимклапаном жито. Гарну таку, якісну. Кілька годин чистив, плюсобробляв перетворювачем. Начебто вийшло нормально.
Бруд у циліндрі. Накидало видно, поки витягував начинку Пильовик нациліндрі в нормі, ну майже. Вже зняв — не поставлю назад. Поршеньвийшов вільно, вигляд його відмінний, жита та інших проблем немає.Гумка на циліндрі в нормі. Проблема була в сальнику під прапорцемручника. Сальник зносився, пустив вологу, пішла іржа — вісьмеханізму ручника трохи заіржавіла. Благо, що втулка залишилася намісці і не піддалася корозії. Все чистимо-зачищаємо, домагаємосявільного ходу. Беру новий ремкомплект від AUTOFREN SEINSA D41630, ізбираю заново. Не забуваємо про правильні мастила TRW PFG110 танову гальмівну рідину Kroon DOT4 для всієї системи. Взяв 2 літри, щоб пролити якісно. Востаннє гальму вже давно змінював, більше двохроків тому, вже дуже час.Складання без питань, тільки руки брудні, та радість, про те, що все збирається правильно і красиво не даютьфотографувати процес. Опам'ятався вже після збирання колеса. Булапроблема з новим штуцером, магазин спочатку привіз не той, хоча заномером і картинкою мав бути потрібний. Довелося шерстити інтернеті поставити OEM від KIA. Відмінність одна — шестигранник на 10.проти рідного на 11. Запчастини на фото:581252F000
Старі гумки, сам не знаю для чого, протер і поклав у коробочкуназад. Чи мало де. На фотці видно пошкодження пильовика, алеслідів, що туди потрапляв бруд я не побачив. Пощастило…
Швидше за все, що стояло на машині — ще заводське
Прокачалися без проблем і із задоволенням. Я це роблю сам задопомогою пляшки з трубкою. Але поки що лише задні колеса. Черезпару тижнів перевзуватимуся, тоді й проллю всю систему, плюсзчеплення.
І знову відчув, що на машині з'явилися задні гальма.
< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.