Встановив ЕСП з доводчиком

Днями була хороша погодка, виділив 4 години часу перед роботою іось вони, електричні склопідйомники.
Фоток як завжди майже не робив, був захоплений процесом, та й дочого фоткати стандартні есп, фоток в інеті і так вистачає.

Есп разом із домкратом були куплені за 1120 грн > , довідникConvoy CL-200 за 250 грн, дроти у сумі гривень на100 вийшло.

Часто бачу люди пишуть мовляв складно діставати колодку з переходуміж дверима і кузовом.Хочу вам сказати що це не так.Достатньо знятигумку, трохи потягнути назовні роз'єм і викруткою по центру цьогороз'єму, там язичок буквально на > 2мм виглядатиме.
От фото

Так само потрібно звернути увагу щоб проводи всередині дверей булипропущені між направляючою скла і внутрішньою стороною дверей, інакше провід натягуватиметься склом при його відкритті.
Усередині салону дроту досить просто протягнути, тут описуватинічого.

Єдиний момент…
Оскільки ставив я одразу з доводчиком, а у нього в комплекті булидроти із запобіжником біля самого блоку, то провід цей бувобрізаний біля блоку і тою стороною прикручено біля ніг водія доживлення. Таким чином домігся щоб запобіжник був доступний замінибез зняття тунелю, під яким доводчик. Цей же запобіжник на всюсхему живлення ЕСП пішов. Під тунелем вийшов бардак із дротів, хзяк ідеально робити. Постійно прагнеш на краще, але в парі зекономією, або нестачею якихось елементів постійно таквиходить…
Провід брав 2, 5мм, хотілося досягти мінімальних втрат.
/p>
За самими склопідйомниками хочу звернути вашу увагу на фото нижче, а особливо на ті металеві вставки в отвори. У мене на одному вонистояли, на другому були відсутні. Були переставлені із ручних.Можливо якщо без них встановити, то в майбутньому буде успішнороздовбано. Так само хочу нагадати що був куплений довідник ConvoyCL-200. br/>
Спочатку з ним якось не добре пішло.
Думав буде як у нормального обладнання, управління плюсом.
Але ні, вони вирішили що в моєму варіанті буде управліннямасою.
Наступним моїм відкриттям було те, що не за яким імпульсомуправління не працює. Доводчику потрібно щоб маса на управліннібула постійно, поки він закриває вікна.
Все це обговорювалося паралельно з підтримкою Convoy, вони робилиздивоване обличчя. Але щось мені підказує, що це не тільки менітрапився такий екземпляр. Соленоїда) водійських дверей. На ньомузавжди маса і тільки в момент закриття на пів секунди з'являєтьсяплюс. Цього достатньо щоб довідник порахував що з нього знялиуправління і знову подали. Загалом я дуже не задоволений, виходитьмене просто кинув виробник. Ну і хрін з ними, зараз свою функціювиконує справно. Так, вікна піднімає паралельно, мені здалося цебільш практичним рішенням, ніж послідовне закриття.
Update 23 червня 2015:
Через час доводчик став мимоволі піднімати скло.
Розумію що це особливість моєї схеми підключення, коли мінуспостійно на керування поданий, але це ще один мінус у бік косячногодоводчика, якого складно інакше підключити.
Хоч бери та сам переробляй управління доводчиком.
, засмучений. Знову знімати тунель... Адже гроші щось сплачені.