Замінив комутатор

Як я вже писав раніше, задовбала мене цей октанкоректор разом зрегулятором Хх, та й кишки надто вже в не гідному стані були, прийняв рішення, поставити нового зразка, а точніше відСлавути.Шукав інфо з приводу переходу зі старого на новий незнайшов, вирішив ризикнути, купив комутатор із вбудованимрегулятором Хх і джгут проводів під нього.Спочатку я продзвониввесь джгут.
тому що у відгуках писали що буває трохи пепепутано, хахаха; )
Потому підписав виходи, щоб оперативно все було)
>

Ну і все, знімаємо акуратно старий комутатор, відключаємо кишку віднього, регулятора Хх, котушки і карбюратора.
Ставимо все нове, і заводимо. В результаті кошеня з чіткимихолостими)) Карб трохи підкрутив але не сильно, краще до дядечказ'їжджу.Звичайно без жахів не обійшлося, мені ось знову масасподобалася, вирішив перевірити, а там ... Нічого)) сенсуконтакту,

<
знову фарба, шпакло та окис. Почистив, прикрутив. Так само зробивкнопку підігріву заднього скла, тепер гріє)
Ввечері прохопив по місту, клас, вона виявляється ще й їде)перестала сіпатися, з'явилася тяга на малому газу, тепер ось тількигума бісить: (як я її називаю "оладки", дуже дуже потрібна нова, алегрошей поки немає, тому що хочу відразу комплект дисків взяти ізібрати безкамерку, щоб комплектиком.