Ваз ходова (частина 3)
Ось нарешті настав цей момент і я поставив першу пару вазівськихколіс на свій таврон. Заздалегідь заготовлені потрійні диски буливідпескоструєні і пофарбовані, а гуму перекинув з таврійськихбубликів. До речі потрійні диски на 2.5 см ширше таврійських ...Чесно кажучи думав все пройде гладко, здавалося б просто зняти однубалку і поставити іншу але ні. Пролазити в отвори на ваз щитах -довелося пихкати з напилком в руках. Після тестів відразу відчуврізницю в роботі ручника але думаю гаразда більше різниця роботи вцілому буде після встановлення передка. Передок на жаль помінятитак швидко не вийде фартухів, проварити і підсилити склянкипофарбувати підкапотку, заміна рульової та докупити стабілізатор ізпідсилювачем моторного щита. Просто хочеться відчути різницю між "холодцем" та збитою машиною.
Коментарі7
а що в тих паспортах пише про переобладнання?
нічого. Чесно кажучи я ще не разу не чув, щоб співробітники гаї чіплялися за це. ціна питання буде до 2000 грн.
ооо, вітаю))) вона ж у тебе без вакуумника? ?
дякую, поки так
ну з урахуванням що ти почав із задніх то так навіть краще бо легше дозувати зусилля тобто менше шанс того що дупа морду обжене)))
все правильно зробив)правильне рішення)Хоча зазвичай, спочатку ставлять передні ваз колеса, типу як гальма там і інше)Гальмування залишиш барабани? дуже вірно, з дисковими зад буде перегальмовувати.
дякую, ну перед теж вже зібраний але хоч морду повністю перебрати, деталькиу ж майже все зібрав. Так як ця машина швидше за все йде зі спорту то думаю барабанів їй вистачить з головою.