Музика грай або наводимо порядок з магнітолою.

/**/

Радий вітати читачів настільки захоплюючим оповіданням, як життяі пригоди Вольвіча.
Якось мені сподобалося займатися в гаражі ночами, що я знову зробивтакий марш-кидок о 11 годині вечора з дому в гараж.
Цього разу мою увагу привернула магнітола. ЗабиралиВольвіча, повідомили, що магнітола не працює... Ну а я, яклюбитель кататися, та й працювати, з музикою, цей момент не мігзалишити без уваги.
Але для того, щоб працювати в салоні, а тим більше, ночами, всалоні потрібне світло, а його не було, від слова "зовсім"! лампочку витяг, і ось вона:Лампочка згоріла. Добре, коли є донор.ламп напалу.Але лампи не викидав.Ось тут і знадобилися.Знайшов 2лампи:з підсвічування в салоні і підсвічування баражника.Все однотам у мене давно вже світлодіодні стрічки.

Зверху лампа з Вольвіча знизу з Ланоса

Але лампи з Lady in Red коротше. Але це не страшно. Контакти тометалеві — отже, можна їх і підігнути. Що успішно та зроблено. Ілампа всатла на своє місце. Ну от, освітлення, яке ніяке, але є.Але плафон працює лише від "примусового" увімкненняперемикачем, а в режимі "від дверей" — не працює. Значитьбудемо колись далі розбиратися. Так що можна зайнятися імагнітолою. Спочатку, думав що біда з самою магнітолою. Тому щераніше забрав її додому. Підключив до блоку живлення – працює! Перевірив роботу всіх аудіо-каналів — усі справні. До роботимагнітоли претензій немає.
Приволок її назад у гараж, підключив її до Вольвіча, а вона невключається. Ще більше мене розлютила та кількість кілометрів "мідно-алюмінієвих макаронів", які опинилися за магнітолою, коли їївперше витяг. Не уявляю хто і як, і на стільки коряво підключав, щопроводів підключення магнітоли було стільки, що магнітолою можнабуло балуватися, сидячи на задньому дивані, не відключаючи її.

Не мала зміїна сім'я жила за магнітолою.

Розбираючись із підключенням, з'ясувалося, що банально згорівзапобіжник у ланцюгу ВАТ+ підключення магнітоли в цьому джгутіпроводів.

Порившись по гаражу, знайшов пару старих, радянських склянихциліндричних запобіжників. Щоправда, один із них одразу післявстановлення, згорів. Був, мабуть, не того номіналу. Взявінший, встановив, але магнітола не захотіла запускатися, азапобіжник, як лампочка, блимав. Мабуть, перегрівався віднавантаження. Замінив та його. І тоді магнітола ожила. Тобто, воназапустилася, індикація роботи є. А звуку не виявилося. Розбираючиці скручування проводів, був у не малому шоці, що з чим поскручується. Ось і довелося повною мірою розібратися.
Магнітола підключалася до авто через ISO-роз'єм. Добре, хочперехідник JVC-ISO у машині був. Щоб навести лад у цихпроводах, довелося розпинати ISO-роз'єм.
Підключив живлення магнітоли до роз'єму, і вже проводами та пінамиз ISO-роз'єму, підключаючи попарно до вихідних аудіо-каналівмагнітоли, викликав діючі динаміки. Так, до речі, динаміків умашині було лише 3:два передні і лише один ззаду праворуч.Підключаючи-відключаючи попарно проводи динаміків, підбирав пінизгідно стандартного кольорового маркування ISO-роз'єму.
Кольорове маркування підключення магнітоли ISO-роз'єму

Справа ця не швидка і моторна. Але як порядок з підключеннямвдалося навести. Запинував роз'єм, і заграли всі три, що є в авто, динаміка.

Проводи до динаміків підуть на будь-який смак і колір. І все вненайкращому стані, так що теж, надалі, також будуть замінені, іконтакти добре пропаяні та ізольовані. Але поки що добре скрученіна скрутки, хоч я їх і не люблю, але все ж таки тимчасове рішення —зійде, і добре ізольовані за допомогою ізоленти.
Але тим часом на годиннику вже 03-41< /b> вже ранку. Ітреба було летіти додому, щоб хоч якось, хоч скільки поспати, бозавтра, вірніше сказати, вже сьогодні, то на роботу.

"
Кольорове маркування підключення магнітоли ISO-роз'єму