/**/
Вітаю, народе!
Ну що я вам можу сказати? Однак, не знаю як у кого, власників440-к, але у мене Вольвіч, досить низька машина. Хочі при знайомстві з Вольвічем, ми трохи підросли, але тільки напередній осі, так що після повернення до мене в гараж, зновуборошно попадання в гараж продовжилося. Кулісу погнув.Надалі будудивитися, перевіряти.
Довго я думав, як бюджетно вирішити питання з кліренсом, ізатаїлість у голові ідея з проставками.Є у мене комплект гумовихпроставок під пружини Ланос< /b> , оскільки основним авто єу мене Lady in Red.Тому довго думав про варіант зростання звикористанням запчастин від Лані.А тим більше, коли спереду сталипроставки для > Нексії, поставив сумнів щодо використаннязапчастин сімейства Део.
Та і ще днями, натрапив на статтю Forzan4ik< /b> про Ремонт задньої балки, де він застосував гумову підкладку відЛаноса, ще більше підтвердило можливість втілення моєї витівки.
Так що, забігаючи наперед, Forzan4ik, відповідаю тобіна наш діалог:ЦЕ МОЖЛИВО! )))) І, до речі, при проведенні робіт, не раз тебе згадував добрим словом, і твою статтю; -)
Для втілення цієї ідеї, попередньо були куплені "будиночки"для Ланоса .
Ну і приступимо. Підняв задню частину вище за допомогою двохдомкратів, залив ВДшкой болти, але вони навіть незважаючи нате, порадували. Думав, що закиснуть, і буде важко їх відкрутити, але вони пішли без проблем. Далі, дістав комплект гумок, зібрав осьтакий ось "гумовий бутерброд", вище.
Загальна висота склала 42 мм.
Подумав, щоб і при Установці зручніше було, і щоб надалі нерозсипався, стягнув стяжками. Далі "будиночки". Посадкове місце в "будиночку" Ланоса виявилося 34 мм, а сайленблокамортизатора Вольво 46 мм. Давай вирішувати це питання.
Помічниця перед роботою
Розрізав уздовж шва. Розміру.
Опустив балку, стягнувши пружини.
Верхній відбійник у живому стані, а ось нижній фіксатор пружини —відгнив. Посадкове місце пружини Вигляд сумний. Почистив як зміг, постарався навести і тут порядок.
Залив, і у внутрішні порожнини, мовилем. Вставив пружину з гумовимбутербродом", відпускаючи "стяжки".
Далі черга йшла за "будиночками". І тут мене чекалофіаско.
Нехай навіть на амортизатор так-сяк "будиночки" одягнув задопомогою молотка і якоїсь матері /i> .
Рідний болт амортизатора в "будиночок" зайшов без проблем. Мене цепотішило. Так як всі ці дії проводилися здебільшого, якексперимент. Але ось болт з комплекту "будиночка" все ніяк не хотіввходити так як не міг помістити отвори балки і "будиночка". А коливсе-таки вдавалося поєднувати отвори, то не вистачало рук, щобивставити або поправити болт. Так мучилася не одна година. Тутпощастило, повз проїжджав однокласник і зупинився поговорити)Заодно і підключили йому додаткове освітлення на задній хід увигляді стрічки, і тут він мені допоміг як вільна пара рук, якізмогли ляпнути молотком по болту. Але для цього довелося колесознімати, чого я вперто не хотів робити. Так як цього ніколи нацьому авто не робив, і не уявляв у якому стані колісні болти. І, яквиявилося, не дарма. Болти зміг зірвати з місця лише за допомогоютруби. Так само однокласник підказав, щоб краще було болтомпотрапляти, зняли, за допомогою "болгарки", фаску на болті, зробитийого трохи конусом. І ось уже результат.
З правого боку на мене чекав приблизно такий самий вид посадковогомісця пружини.
Історія та сама. Почистив, помив і задув мовилем.
Пружини з "гумовими бутербродами", за допомогою стяжок, вставив намісце без проблем.
З "будиночком" приблизно та ж історія. Але тут швидше, бо вже знав, що і як робити, тому на фотографії не відібрався. Опускаємодомкрати, і спостерігаємо результат. І тут згадав, і пошкодував, щоне зробив фото чи вимірів кліренсу ДО початку робіт. Але візуальнорезультат є, хоч і не сильно помітний.
Перший виїзд з гаража … барабанний дріб… І навіть без "ідосточек" виїхав легко і без проблем. При хитання немає ніякихсторонніх стуків, ударів, різких відчуттів. Чому, звичайно, сприяливідбійники-пухирці у гумових Ланосячих проставках. Загалом — ЯЗАДОВОЛЕНИЙ!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.