Виходячи з вимог сервісної книги, зважаючи на те, що я вже забив наофіціалів після останнього ТО, де вони вирішили навіщось міняючимасло на таке ж зняти з мене грошей за промивання маслом дляпромивання., я зробив ТО на СТО свого родича.Однією з плюсівтакого "сімейного" ТО - можна скільки завгодно стежити за процесомі ніхто не виненіє :)
Ну у справі… фото ... Хотів, але не знаю як вийшло - призавантаженні на хмару для подальшого завантаження на ноут ... Вонипропали. Насправді нічого особливого. Опишк словами))розхідники:
1. Олія в двигун - Shell Helix Ultra 5W-40 (згідно з рекомендацієюHyundai) - 2 х 4л
2. Олія в роздатку і задній дифф - Shell Spirrax S6 AXME GL-575W-90 (Shell Spirax ASX SAE 75W-90) - 2 x 1л
3. Масляний фільтр - оригінал Hyundai (за фактом у коробочціMahle)
4. Паливний фільтр - оригінал Hyundai
5. Привідний ремінь - Contitech by Continental 6 PK 2415. Олія -мене цілком влаштовує - витрата олії майже нульова . В'язкістьдля того місця, де я мешкаю цілком універсальна. Власне, меншв'язке, як зараз модно говорити "еко" олія не впала, наприклад, 5W-30. Олія в роздатку і дифф. — ніколи раніше не брав такого, вирішив скористатися рекомендованим Hyundai. >
Пункт 5 — Зотел оригінал…або Gates, що в принципі одне й теж…алезапропонували Contitech…демаю, не гірше. До речі, увійшло 7, 5 допозначки 3/5 між мітками на щупі. У роздаванні і дифф., як в аптеці- по 0.7 л. Не сам картридж, а всю конструкцію повністю, від'єднавши три фішки, два шланги (дякую на фаст-локах) і віддавшитри гайки ... А потім вийняти, ще дорозібрати і тільки потімпоміняти фільтр і, перекуривши, зібрати все це добро у зворотномупорядку.
Загалом, ТО не викликало проблем, все пройшло штатно.
Коментарі11
Павло, Gates вже часто made in PRC. Так що гнатися за цією фірмою немає сенсу.
МОЛОДЦЕМ! Все ж паливний фільтр могли і ближче зробити, зняття акка і мізків це жорстко для заміни.
Спасибі. Ну, добре змінювати його, якщо паливо відповідає стандарту en590 потрібно раз на 4 роки або 60 000 км, так що зробивши знижку на підбадьорювання, наступна заміна року через 3 😀
За регламентом на кшталт кожні 30к але я міняю паливний кожне ТО, це з урахуванням того, що заправляюсь тільки на Лукойлі.
У мене в книзі кожні 60000 або, якщо паливо не відповідає стандарту en590, то частіше, наскільки частіше не сказано. Так як я заправляюся тільки на СОКАРі, то як паливо в принципі, впевнений. Може, на рестайлі знизили період заміни в країнах , де нар...
У мене дорестайл) як і у тебе =) простий я фари встромив. Всі мої знайомі дизелісти давали рекомендації щодо регулярної заміни паливного, от і дотримуюсь =)
Блін ... а я відловився ) Просто, я як бувавий дизеліст (перше авто була дизельна Тойота) - ця практика зміни фільтра щороку пішла з тих часів, коли в солярці співвідношення води було, як спирту у горілці, а з запчастинами туго, та й старі ТНВД із пл...
У мене офіціали не ганяли. Видали халатик щоб я не вимазав і каску. )
Бувають порядні офіціали -)
а приводний ремінь навіщо міняв, були тріщини?
Ну, у мене правило — я ремені міняю кожні 3 роки незалежно від пробігу та зовнішнього вигляду. Справа в тому, що згодом під впливом високої підкапотної температури ремінь матеріал має властивість розсихатися. До того ж він почав посвистувати. Знявши ...