Усуваємо шум п'ятих дверей

Отже, поки дійдуть руки до нормальної обезшумки, яка, з часом, звичайно, буде, а ще від того, що короста рук приходитьнесподівано, вирішив я нарешті розібратися з концертом, щостворюється п'ятими дверима на всіх можливих швидкостях.
Каталізатором цього процесу послужило те, що в будівельномусупермаркеті у відділі автохроні, я помітив стрічку "антискрип".Вирішив протестувати цей винахід.

Для цього розбираємо внутрішню обшивку задніх дверей.Послідовністьнаступна:
1. Відкручуємо наймасивнішу нижню частину, яка тримається на 4-хшурупах і деякій кількості засувок.
2. Акуратно клацаємо і знімаємо 1. Акуратно, тому що бічні секції інижня - з'єднані і самовільно не розчіплюються
3. Далі верхня секція. Верхній частині дверей прикручені насаморіз.
Був реально здивований, що корейці заморочилися і приклеїлизвукоізоляційний мат на пластикову оббивку задніх дверей. Тильначастина обшивки
Бічні та верхня частини
Далі знежирюємо. Якби я додумався купити нормальнийспрей-знежирювач перед початком робіт, було б, звичайно, простіше, але довелося тишком-нишком юзати ацетон дружини)) Загалом япроклеїв всі три технологічних заглушки нижньої панелі

Також краї панелей, які стикаються з металом, наскільки це малосенс.

Також місця стику пластик-пластик

На додаток було вилучено та проклеєно "черепашку" для закриваннядверей.

> Врешті-решт було замінено номерну рамку, яка була заздалегідьпроклеєна для виключення прямого контакту пластик-фарба. Невеликихшвидкостях, п'яті двері ґрунтовно поскрипують. Відбувається цечерез те, що самі двері через те, що це кросовер "грає" і буфери, що знаходяться по обидва боки від петлі замку труться об ньогопоскрипують. Для зменшення вільного руху дверей я відрегулювавгумові відбійники по обидва нижні кути двері, злегка викрутивши їх.Таким чином, двері стали порожниною спиратися на них у закритомустані. При цьому все також замикається без зусиль під власноювагою.