Почав все з передніх дверей… Потім переключився на задні.
Всередину двері першим шаром клеїв Comfort Mat Dark D3 товщиною3мм
Попутно трохи перебрав дверну косу і пропустив через гофру, якухтось покромсал мабуть при встановленні сигналізації. Жах що зпроводами зробили софт 6мм… Технологічні отвори так само закриваввіброю Comfort Mat Dark D3 (на жаль багато фоток загубилося)
Далі перемикаємося на дверні карти…
Всю карту я суцільно заклеїв віброю Comfort Mat Dark D3 щоб надатикарті жорсткості, тим самим усунувши її найменші вигинання, і вжена зверху вібри наклеїв поролон Далі черга даху ... Ох і мучився яз нею. Інструкцію зі зняття знайшов десь в інтернеті на одному злексус форумів, яку надав якийсь Helicopter
Зняття:
1) знімаємо всі пасажирські ручки над дверима. Гвинти під хрестовувикрутку під заглушками. Акуратно клацаємо заглушки з боків ручок.Заглушки ніжні, легко пошкодити, зафіксовані на трьох зубчиках. Щоброзчепити зубчик потрібно скористатися тонкою плоскою викруткою івідігнути основу заглушки 2. Знімаємо дві лампи задніх пасажирів.Болтик під гачком вішалки.
3) Знімаємо козирки, тримачі поперечини козирків. Тримачіпоперечини козирків кріпляться одним гвинтом Його треба викрутитипісля чого висмикнути тримач.
4) Знімаємо центральний плафон. Два шурупи під очечником і двашурупи під склом ламп. Від блоку плафона відштовхуються двароз'єми. Засувки роз'ємів з боків.
5) Знімаємо накладки передніх стійок. Вони просто смикаються накліпсах.
6) Ущільнювачі дверей знімати не треба. Але треба витягти крайоббивки даху з-під них.
7) Накладки задніх стійок зриваються на кліпсах. У принципі, їхповністю знімати не треба. Тільки відхилити.
8) Звільняємо краї оббивки від накладок бічних стійок. Після цьогооббивка даху залишається висіти на 11 липучках, трьох кліпсах (задній край оббивки), одному зачепі посередині ззаду і на переднійкромці люка. ) наступний етап - роз'єднати 11 липучок. Вони схожіна липучки на одязі, але пластикові. Частини липучок приклеєніклеєм до оббивки та кузова, який легко відривається. Щоб приклеїтилипучку назад зручно скористатися пістолетом з гарячим клеєм. Щоброз'єднати липучку не відірвавши її, можна використовувати шило.Липучки розташовані так:по дві зліва і праворуч від люка, чотириззаду 11) Після розстикування липучок дах залишається висіти наодному пружному зачепі посередині ззаду люка і на передній кромцілюка. Зсуваємо оббивку назад і знімаємо її з передньої кромки люка.Потім зрушуємо її вперед і знімаємо з зачепа.
збирати у зворотному порядку.
зачіп треба відразу підігнути щільніше, щоб не бовтався і нестукав.
12) Опускаємо одне з сидінь до кінця вниз і витягуємо оббивку череззадні двері. Що ми бачимо під оббивкою:
- купа проводів, які хоч і зафіксовані, але мають можливістьвібрувати, - безліч пластикових сітчастих накладок, які живутьсвоїм життям, - три підсилювачі даху, які хоч і на герметиці, алевсе-одно ворушаться, задня частина каркаса люка шарудить по дахупоролоном. Мотор люка даху легко може входити в резонанс на купині. (туди взагалі краще вставити гумову розпірку зі шматка шланга) 13)використовуючи герметик фіксуємо всі джерела звуку, скрипу…Проклеюємо підсилювачі даху, дроти, пластикові накладки…кліпси…мотор… І т.Д…
14) Збираємо все у зворотному порядку. Липучки з'єднуємо в останніймомент! Для віброізоляції даху я так само використовував матеріалComfort Mat Dark D3, на нього зверху була наклеєна так звана "курточка" Comfort Felton
Сама ж проблема тріску даху у мене по суті крилася ось у чому:
Далі пішла черга задньої полиці яка дуже сильно деренчала металомколи я навалював музяку. Ну тут все просто. Полку я закотивматеріалом ШумоФФ 4мм, який залишився у мене від ШВІ попередньоїмашини. Зверху на вібру поклеїв поролон. Поки задні сидіння булизняті, заразом вирішив закатати задні арки і частково підлогу підзадніми сидіннями. Наступний останній етап. Пересвіт всіхкнопочок, усунення скрипів центральної консолі та передніхстійок.
З покупки машини у мене працювало всього пару лампочок нацентральній консолі. Тепер все тип топ ... Центральна консоль умене в машині виявився одним з найголовніших джерел шуму ... Сюди явзагалі не шкодував поролону )))
тепер все працює ))) Використовував звичайні лампочки. Недіодні.
Тепер у машині тиша і благодать)))
Прям як Лексус))))
Коментарі6
а де зелене підсвічування кнопок?)
не став переставляти зелені ковпачки зі згорілих лампочок ... Якось теплі тони мені більше до душі))) Думаю скрізь знімати ці ковпачки де вони ще залишилися))
після встановлення іншого саба я в гамно уклеїв Специфіком Мікс-Фом з обох боків
Масштабно) однозначно лойс)
Спасибі за статтю)
трудомістка робота, сам леїом катав шумку👊🏻