Отже, настав той час, коли я можу з гордістю заявити, що виконанамною робота була зроблена недаремно і, що результат мене більш ніжвлаштував.
Для тих, хто не читав результати моїх досліджень раніше… нічого вине втратили окрім мого безцінного досвіду))
У цій частині буде мало у і Багато картинок, як усі люблять, адже, хто нині любить читати — багато літер здолати нині можуть далеко невсі. Розбирання відмінно показано на відео нижче:Я для зручностіроботи з передніми дверима, демонтував блок склопідйомника разом зісклом. Якщо хто раніше, як я, не проробляв цю процедуру - нічого вцьому страшного немає Є лише кілька нюансів на яких я хотів бизупинитися:1. Для демонтажу скла - опускаєте скло приводом домоменту, коли зможете відкрутити два болти через ті отвори. 1 і 2на малюнку нижче
2. Обертаючи скло передньою частиною вниз акуратно виймаєтейого.
3. Троси дверного механізму акуратно знімаються попередньовідкрутивши саму ручку.
4. Для демонтажу механізму склопідйомника:а) відкручує три болтапід "зірочку" на торці дверей б) відкручує всі болти, що фіксуютьраму склопідйомника в) злегка тягнете його на себе, щоб вийшовстопор позначений цифрою 3
г) тримаючи 1 рукою всю цю незграбну конструкцію, а 2-ї та 3-їруками натискаючи на язички фіксаторів пластикового кронштейнаномер 4 та 5 знімаєте всю цю хреноту та насолоджуєтеся зручністюробочого простору :)
1, 2 — тех. Отвори для демонтажу скла, 3 - фіксатор кронштейнамеханізму склопідйомника, 4, 5 - фіксатори кронштейна замка
Той самий фіксатор всього склопідйомника під номером 3 на малюнкувище
Штатна
Після цього приступаємо до роботі.
Крок 1:обклеюємо віброізоляцією StP Aero зовнішню обшивку дверей, попередньо наклеївши так звану акустичну лінзу (про її марністьрозказано в попередній частині)). Для ефективної віброізоляціїдостатньо покрити близько 70% поверхні, при цьому ребра жорсткостіта підсилювачі віброю не покриваються. Цим ви уникнетепереобтяження дверей і авто вцілому. Не займаємо якісно розкачувативаликом. Крок 2:покриваємо віброізоляцію звуко/утеплювачем SGM Soft6 для звукоізоляції дверей від зовнішніх. Джерел звуку, а також длязменшення теплопровідності дверей, і, як наслідок, повільнішийпроцес нагрівання/охолодження.Збираємо скло і механізм на місце, під'єднуємо і перевіряємо працездатність скла. >
Крок 4:його можна і пропустити. Я використовував стрічку HPX назразок антискрипу, для додаткової ізоляції всіх кабелів у двері.Крок 5:заклеюємо StP Aero всі технологічні отвори. Для двох отворів- переднього нижнього і заднього верхнього я використовував ще поквадрату 10х10 см поверх другим шаром для більшої жорсткості. Тут ятеж старався не перестаратися. Перевіряємо ще раз роботу всіхприводів/механізмів, щоб не було сюрпризів після фінальногоскладання. Крок 6:проклеюємо пластикову обшивку дверей матеріаломSGM АЛЮМАСТ М1Н. Зверху він покритий нетканим матеріалом і легконабуває досить складних форм. Фанатіти не потрібно. Пластик не такпередає вібрацію, як тонкий метал і не дає сильних призвуків.Головне уникнути вібрації великих плоских поверхонь. Так як самакарта дверей ix35 зібрана з великої кількості елементів, стягнутихміж собою шурупами, то на ній в принципі майже відсутні такі місця, на мій погляд. Крок 7:Той матеріал, при роботі з яким, напевно, всіматюкаються, тому що неможливо великий шматок поклеїти без того, щоб щось пішло не так:) - це StP Біпласт. Я взяв товщину 10 мм, гадаю, цілком достатньо. Обклеюємо якісно карту — це останнійбар'єр шуму по дорозі до салону! двері та інші невеликі пластиковіелементи мають контакт між собою та з металом. Чим якісніше випропрацюєте цей момент, тим менша ймовірність, що в майбутньому увас з'являться сторонні "цвіркуни". Крок 9:збираємо все назад, незабуваємо підключити блок склопідйомника і радіємо ... А потімрозбираємо наступні двері :)
Різниця в процесі над задніми дверима лише в тому, що я недемонтував склопідйомник. Там цілком зручно працювати й так.
Задні праві двері — зверніть увагу, таке враження, що чехам дротуне вистачало — так сказати про результат — я абсолютнозадоволений.
По-перше, в салоні зі ШВІ лише 4 двері стало помітно тихіше.
По-друге двері не стали, звичайно, зачинятися як у Бентлі, алетепер немає почуття, що закриваєш консервну банку.
По-третє, найголовніше.Я отримав максимально можливу якість відштатних динаміків. Звук став набагато деталізованішим, особливо припрослуховуванні рок-композицій. Тепер можна насолоджуватися звукомбас-гітари, виразною атакою. Це не Хай-Енд, звичайно, але тепернемає ні натяку на резонанси, "бубоніння" чи змащування музики. 12години чистого часу. Працював я один, дякую моєму другу Юрку занадане місце у нього на СТО, де я міг спокійно працювати і ганятипі… спілкуватися з досвідченими автомеханіками за чашкою кави.
На черги – багажник. Дякую всім за терпіння, інтерес і…ставимолайки :)
Коментарі20
Я зараз до речі теж займаюся шумкою дверей у свого! Завтра ще одні двері залишилося зробити
Це хороша справа. Головне не перестаратися. Просто, багато хто підходить до нього за принципом чим більше-тем краще. Насправді правда десь посередині. Збільшувати вагу свого авто на 100+ кг я якось не готовий.
Це точно! У мене приблизно така ж схема як у тебе! У штатних динаміків хоч бас якийсь з'являється!
А я скло не знімав клеїв на скотч і відкручував склопідйомник. Ну в іншому все так само. Молодець хороша робота.
Дякую. У мене скотча під рукою не виявилося. Та й безпечніше мені здається якщо вийняти
А саме скло як кріпиться, я так зрозумів його потрібно опускати до того моменту як кріплення з'являться в тих отворах ? відкручуємо його і просто виймаємо вгору ? а назад нормально скло встало, без усяких перекосів ? пластикових кріплень, у багатьох ...
Все правильно - опускаємо скло поки не побачимо в технологічних отворах два болти на 10. Віддаємо їх і провертаючи скло передньою частиною вниз виймаємо. Відкручуємо дверну ручку. Потім віддаємо всі болти / гайки кріплення рами склопідйомника до двер...
матеріал купив, а ось зняти окуляри склопідйомник )))))
Я теж очокував, але потім зрозумів, що іншого виходу зробити якісно немає і наважився) Виявилося нічого страшного.
Замучу питаннями)) а коли опустив скло, щоб його відкрутити, воно не вивалиться вниз? І можна його у відкрученому стані просто підняти склопідйомником нагору щоб на скотч зафіксувати і не виймати?
Нічого, я і пишу БЖ, щоб поділитися досвідом в першу чергу, так що питання - невід'ємна частина такого обміну ) Чи не відвалиться скло - ні, тому що у самого скла є пластикові кріплення на самому склі, через які воно власне і кріпиться до рейки склоп...
Тоді напевно краще скло витягнути
Молодцем! Все правильно і досить акуратно зробив. Удачі з багажником та іншими елементами. Якщо що, у мене в БЖ про обробку всієї машини описано, заходь у гості.
Спасибі велике. Я коли готувався твій БЖ теж перечитав -)
У тебе взагалі колосальна робота))) я ось що цікаво швидше зроблю, машину продам або наважуся шумити)))))
Та гаразд, колосальна ... нормуль ) А так - якщо не свербить шумку робити, то можеш і не паплюжити особливо. Тим більше, якщо думки про продаж витають ;)
Та я вже закупив матеріал, поки на передні двері. Пробуватиму
Дуже! Для проби, правда, краще б підійшов багажник (менше проблем з розбиранням). Але зате двері відчутніше прихід дадуть! =) Удачі! У БЖ потім описуй з фотками =)
Безумовно молодець, але я б усередині дверей крім вібри нічого більше не використовував, все ж таки там завжди є вода при мийках ітд, а утеплювач як мені здається з водою не дуже дружний. А взагалі молодець, теж хочу робити шумку, але мене лякає скло...
Тут розбіжність думка. Саме цей матеріал не пористий, як губка. Він не гігроскопічний, а клейова водостійка основа. До речі, я випадково перевірив як там після дощу в двері, тому що саме після зливи робив задні двері. Якщо не рахувати пари крапель, в...