На вулиці літо, спека, і думаю що всім подобається їздити впрохолоді) Так збіглося що за останні два тижні у мене було парудалеких поїздок нон-стоп, спочатку 1500 км а потім 1000 км…І якщоперші 2000 км пройшли без проблем, то по дорозі назад (їхав вденьпри температурі +34-37 за бортом) я помітив що кондиціонер перестаєсправлятися, не скажу що зовсім не холодив, але значно тепліше булов машині! Дозаправити, приїхав до знавців (через пару гаражів відмого, хлопці займаються =) чоловік все підключив - фріон на внормі, потім поміряли температуру потоку повітря при виході здефлектора - 14, 2 градуса при нормі як мені сказали в 8-9 градусів! Опустивши голову на рівень бампера все стало зрозуміло - радіаторкондиціонера був забитий нормальним таким шаром різного роду мошки (чесно від побаченого шокувався і забув зробити фото), майстерсказав почистити радіатор і все має стати на свої місця ... Чимвласне на наступні вихідні я і зайнявся, ось що з цьоговийшло=)
А ось такий машина ставала через пів години їзди 0_о
Вашій увазі пару фото в дорозі=)
Хоч дороги адекватні почали робити, по яких приємно їздити)
І повертаємося до чищення радіатора ... Вирішив я почистити тим щоє а саме компресором)
після продування=)
Кількість пилу і різного роду живності які були видуті вам простоне передати)
>
Після виконаної роботи я подумав що треба якось запобігтиподібному, тому поїхав на ринок і купив сітку (а-ля москітка) знержавіючої сталі, якою вирішив закласти всі повітрозабірники черезякі може забиватися мошка! Ось такий вона мала вигляд (це вжепідігнаний розмір під нижню частину переднього бампера) вирішивперефарбувати її в чорний колір що б не особливо виділялася І осьвласне коли всі три сітки були поставлені, розповідати подробиці небуду, але погрався нормально поки придумав як їх закріпити) а осьякий вид був до установки сітки) Також для профілактики булапочищена дроссельна заслінка (розповідати подробиці не буду, робиввсе по інструктажам хлопців з драйву — нічого нового=)
і під кінець встановив маленький дрібничок який прийшов з АЛІ=)
Вигляд уночі) Скажу чесно наклеїв не особливо рівно — як рук*жоп=)але це якщо придивлятися) Ось і все, заходьте у гості всім будурадий; -)
Коментарі7
Насправді ти його не продув, точніше їх, точніше просто повітрям трохи пилу смілив))) Треба від'єднувати радіатори один від одного і продувати в зворотний бік - по ходу руху а / м. Там дуже багато всякої бяки залишається.
не сперечаюся може і не ідеально почистив, але кондей почав працювати краще =) Що і було моєю метою)
До речі, з боку двигуна я теж продував якщо що;-)
Та я не закидаю це все кажу, але якщо зараз ти їх розполовиниш- то ти зрозумієш, що те що ти продув це видима частина айсберга. А так справа твоя звичайно. ))))
Я і не сприймав це як закид =) Просто щоб дуже якісно все зробити часу не було = (Але я думаю і так піде, вже не те що було)
За що закріпив сітку до речі і чим?)) я думав стяжкою може але поки не купив і не знаю їсти до чого закріпити
знайшов тонкий чорний дріт і прив'язував до ґрат на бампері, що б не видно було)) Ось і весь секрет) А ще саму сітку вирізав із запасом і позапускав у стики бампера та спідниці в нижній частині а зверху між дугою жорсткості і самим бампером, і тримає...